リアスタビとブレーキパイプの干渉チェック

昨日はいいお天気でしたね。
みん友さんと高雄サンデーミーティング行ってきました。

その様子はkenさんやしんじさんのブログで見ていただくとして。(^^;

VALTAINショックアブソーバーに換えて、ARCのリアスタビを付けての初走行でしたが、ショックの慣らしのつもりもあって減衰を最弱にしてたもんで、高雄パークウェイでみなさんに付いていくの大変でした。

おかげてサスがたくさんストロークしたので、ギリギリでクリアしてたスタビとブレーキパイプの干渉をチェックしました。

スタビに貼ってたマスキングテープはなんともなってなさそうです。


部分的にシャシーブラックを塗り直したブレーキパイプも剥げてないので大丈夫そうです。


減衰力1だと流石にフワンフワンですけど、帰り道の途中で前後3にしたら街中や高速ではしっとりした動きでいい感じです。リアスタビの効果もあるのかな。
コトコト音も出てないし、前後の減衰を調整していくのが楽しみです。

そうそう、ミニ屋さんが言ってた「VALTAINのこのショックは減衰調整してしばらく走らないと硬さが変わらない」ってのは自分的にはそんなことないと感じました。高速のパーキングで2段階弄って走り出したら即わかりましたもん。

付ける前に手で押し引きする分には2段階の違いはまったくわからなかったですが、思うにストロークするスピードに依存するところが大きい作りなのかなと。

従来からの白ショートと金（プレミアムタイプR）とどっちしようか散々迷って白にしましたけど、ハズレではなかったようで良かったです。