ＢＰＳ太巻きスペシャル(笑)

ＫＷ-Ｖａｒ.３を外して、ＢＰＳ改Ｖａｒ.３を組みます。

乗り心地というアナログな部分の不具合にも係わらず、全額返金＆ビルＢＰＳに戻すことに応じてくださったショップさんに感謝します。m(_ _)m

ＢＰＳに戻す。なら外れているこの機会に、ということでエナペタルさんでセッティング変更をしてもらいました。あくまでも乗り心地優先で、プラス高速でのフラット感をという希望です。今までの経緯やその都度感じたインプレッションをレポートにして、加えて電話で技術の方と直接たくさん話をさせていただきました。また、ＢＰＳを送ってから、現状の減衰力測定や、ピストンロッドに付いた跡からストロークのどの辺りを使っていたかなども調べていただいて、バンプラバーのカットも含めてセッティングの方向性を相談して決めました。

で、Ｗ８用ＢＰＳについてわかったこと。

①減衰力が異常に高い。普段からビルシュタインダンパーばかり触っているエナペタルさんが見ても「なんですか、これは。押しても動きませんけど」っていうくらい硬い。ほとんどサーキットスペックだそうです。Ｗ８のノーマルダンパーと比べると２０倍（２倍じゃないですよ）ほど硬いとか。(笑)

②Ｗ８用に限らず全てのＢＰＳはノーマルダンパーと同じストロークで作ってある。要するにたくさんローダウンするとバンプラバーに乗っかって当然乗り心地が悪くなる。ただし私程度の車高だとバンプラバーには当たっていない。

申し訳なくなるくらい何度も電話して、出来上がってきたのが写真の太巻きＳＰＬ(笑)。
≪ＢＩＬＳＴＥＩＮ　ＳＥＲＶＩＣＥ　ＣＥＮＴＥＲ≫のシールがその証です。(^^)v