ENNEPETAL BILSTEIN DAMPER

迷走の果てに辿りついたエナペタルビルシュタインダンパー。

あのゴツゴツのＢＰＳがこんなに変わるなんて思いもしませんでした。『 高圧なんで仕方ない 』 なんて誰が言ったんでしょう。(笑)　かなーりコンフォートな仕上がりです。ノーマルＷ８に近いかもしれません。ただし車高はオトナローダウンのまま（ハブセンター／フェンダー頂点で３４５ｍｍ）なので、少ないストロークでこの当たりの柔らかさは、さすがエナペタルさんというところでしょうか。
だんなぁさんなど、ハード指向の方だとまったくペケだと思います。私も贅沢を言えば、高速でもう少しフラット感が欲しいところですが、街中の凸凹での乗り心地を考えるとこの辺りが落としどころなのかもしれません。エナペタルさんは減衰力９段階の中間≪５≫をイニシャルセッティングとして狙ったそうなんですが、結果的にはこの≪５≫が一番柔らかい≪９≫で良かったと思います。実際今はＦ≪２≫Ｒ≪２≫で乗っていますが、高速での安定性やへたったときの調整を考えると、硬くする方向に調整代がもっと欲しかったところです。とは言え、素人のインプレッションと希望からセッティングをしてほぼ当たりのところに持ってきたんですから大したもんです。

これで長らくお騒がせしました車高調迷走の旅は、ひとまず終着点に着いたということにしたいと思います。(^^)　
これまでの過程や色々と学習したことなどは追々笑い話のネタにＵＰしていきたいと思います。