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2008年06月22日

車高ＵＰの影響

車高を２５ｍｍ上げて走ってきました。

う～ん。。。
やっぱプリロードが高くなった分、初期の当たりが硬くなりました。昨日エアを落としてほぼ解消していた『ボコボコ感』がまた顔を覗かせました。でもまったく元の木阿弥というわけでもなくて、感覚的に言うと半分から２/３くらい戻った感じ。かと言ってバネを柔らかくして、うねりでの沈み込み感はこれ以上は大きくしたくないです。

速攻でＳＰＥＣＩＡＬＩＳＴさんに電話して、感じたままを伝えました。

昨日の私のブログで、車高を上げたらこうなることを既に予想されていたらしく、メーカー（アラゴスタ）さんとも（昨夜の２時に！）相談してバネを換える方向で考えておられたそうです。
レートを１ｋｇ/ｍｍ上げて、その分プリロードを掛けないで車高を出すことにより、初期当たりの柔らかさと踏ん張り感を両立しようということみたいです。

ふっふっふっ。先が見えてきたぞぉ～。(笑)

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Posted at 2008/06/22 12:54:31

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のり１２１４ 2008年6月22日 13:25 とうとう完結編に入ってきましたね～。たかが数ミリされど数ミリ。泥沼中の私は強く感じる今日この頃です。	コメントへの返答 2008年6月22日 18:53 完結編はたしかですが、少なくともあと２回は組み直すと思います。泥沼は闇雲に進むと深いとこ嵌るよー。(笑)私みたいにいい船頭さん見つけなきゃ。
nog 2008年6月22日 14:04 可也以前から理解できず落ちこぼれのnogです。（爆しかし、世の中凄い人がいるもんですね。感覚を言葉にできる太巻きさんもですが、それを察して対応策を考えておられるショップさん・・・。驚くばかりです。ところで、画像のスケールは？。ホイール下端からフェンダーの値でっか？。	コメントへの返答 2008年6月22日 18:59 でもnogさんはＡＲＣでお気に入りなんでしょ。それで十分幸せですよ。既製品で好みに合えばそれが一番。（素）＞それを察して対応策を考えておられるショップさん・・・。まぁ、そこまではプロなんですから仕事といえば仕事ですよね。でも絶対に「この辺で手を打っときましょう」と妥協を提案しないのはすごいことだと思います。プロでもここまでの人は中々いないでしょうね。車高写真はnogさん仰る通りリムからです。ホイールセンターからだと３６０くらいね。高い？(笑)
☆まさ 2008年6月22日 19:21 強いスプリングにして車高を高くする→プリロードが高くならなくなる→あたりが硬くならないって事ですよね。うーん、難しい！	コメントへの返答 2008年6月22日 20:23 正解。そういうことみたいです。加えてレートが高くなって動きが減るんで、必ずしもダンパーを締めなくても落としどころが見つかるかも、ということです。理屈は難しいですが、乗って感じるまま、ですね。

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