太巻きのブログ一覧

低圧側のアダプターが樹脂の試作品なのでクーラーは働きませんけど、 スターター換えて、 2本のベルトの取り回しも変わったので、 ちょっとドキドキしながらキー捻ってみました。 ＼(◎o◎)／！ 聞いたことのない「キュルキュル」音！ ビビリながらベルト周り見ても特に何もナシ。 ...
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ホース取り付け部がベルトにモロ当たりでNGだった低圧側アダプター。 材料から買い直しなのでABS樹脂でVer.2を試作しました。 ベルトはかわしましたけど、オイルエレメントが出て来ないような。(笑) それとホースにかなり無理が掛かってるように思います。 フト思いついて、タイ ...
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軽コンプレッサー流用最後のハードル、変換アダプターの製作です。 Φ65mmのアルミから削り出しです。 ここまでできたら、 ホースの付くところをネジ加工。 低圧：7/8-14 高圧：3/4-16 ネジが切れたら要らんところを切り落として、 2面目、 3面目と加工して、 ...
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ついで作業が多くてまぁまぁ組み立てる部品があります。 とはいえ、国産軽コンプレッサー流用プロジェクト（そんな大袈裟なw）はハードル二つ超えてあと一つです。 一つ目のハードル＝ブラケットはスキャナの活躍もあってなんとか。 二つ目のハードル＝コンプレッサープーリー（＝マグネットクラッチ ...
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軽用コンプレッサーはしんじさんにもらったワゴンR用の中古品を採寸してブラケット等を作っていますが、そろそろホンチャン用を手配しないといけないです。 もちろんスズキ純正の新品は高いのでそれ以外が選択肢です。 ヤフオクで探すといくつか見つかります。 送料合わせて安い方から、 謎の海外製、新 ...
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この純正コンプレッサーを国産軽用に置き換えるのでダブルプーリー化が必要です。 しかしでかいコンプレッサーですねー。 重さも相当なもんです。 プーリーは軽用と同サイズにしますが、それでも直径が114mmもあり、金属加工素人にいきなりの旋盤加工はハードルが高いので、マシニングでザックリと加工 ...
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オルタやコンプレッサーやスターターが外れてるこの機会にエンジンを化粧直ししました。 ミニデイ近いしね。(^^; タペットカバーは結晶塗装の上からドアミラーと同じマツダのソウルレッドメタリック。 やけど、付けたら全然変わってるように見えんのはなんで？(◎_◎;) 最近ブラケットな ...
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取り寄せを頼んでたエンジン塗料をミニサポさんに受け取りに行ったときにもらってきたミニデイのチラシです。 早いですねー、もうあと2か月ちょっとです。 みなさん、お宿の予約は大丈夫ですか？ 私は去年出遅れて危なかったので、今年の分は去年のチェックアウトのときに予約してきました。(^^;
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アクリルでの3次試作を経てやっとホンチャンのアルミブラケットが出来ました。 M5ボルトにロックタイトを塗って組み立て。 前作は12mm厚アルミでしたが、コンプレッサーが小さく軽くなったので10mm厚です。 エンジンペイントを買ったので、取り付けはきれいに塗ってから。 しかし ...
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先日のポリカでの試作からちょっと改良した形状で2次試作しました。 今度はポリカよりたわみにくいアクリルで、アルミのホンチャンと同様にボルトで組み立てています。 写真だとこないだのポリカと違いがわからないですね。 もしかしてこのままエンジン掛けられる？ってくらい位置決めがしっかり確認でき ...
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