太巻きのブログ一覧

どうにも気に入らないドタドタ脚をなんとかしたくて、神戸の『ＹＺスポーツカーズ』さんへ行ってきました。 最初にビルＢＰＳ改（Ｖａｒ．１としましょう）を○×オートで組んだときに付けたバネのメーカーでもあります。社長さんによるとバネメーカーというより、ワンオフサスメーカーで、そのためにバネを自社で作る ...
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余りです。
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アライメント調整中です。
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車高調整中です。
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リヤ組みはじめました。
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足回りをなんとかするべく現在改造中です。
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去年暮れから、１８インチ→ＲＥＶＯ１→ＲＥＶＯ２と交換作業でリフトアップする度にビルシュタインの減衰力をちょこちょこ弄っていました。ここのところはモノは試しとフロント『８』、リアは最弱の『９』で乗っていました。第一印象はソフトで当たりが柔らかいのもの、さすがに８０ｋｍ/ｈくらいからぶわんぶわんして ...
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暗くなってから出かけたついでに自動車専用道をちょっと走ってきました。 　　　あ、直進性良くなってる。 ステアリングから手を離して走っても、路面の継ぎ目などの外乱にも進路が乱れにくくなっています。 どうやらプラシーボ効果ばかりでもなさそうです。(^^)
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ショックのロワシートを交換するついでに車高を４輪とも１ｃｍねらいで上げてもらったのですが、リアがちょっと高過ぎるようです。 フロントは調整だけですが、リアは組み直しているので、馴染むとまた少しは下がるのを期待してしばらくこのままでいきましょう。
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ビルシュタインはフロント、リア共 　１、２、４、６、８、９ と目盛りがあって、「１」が硬く「９」が柔らかくなります。 ＢＰＳキット標準より３０％ほど柔らかい（＝ノーマルより１０％ほど硬い）バネに交換したわりには荒れた路面ではドスドスとショックがきて、イマイチ高級車の乗り心地ではないのが不満でした ...
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