太巻きのブログ一覧

先週末、岐阜のホワイトピア高鷲スキー場で行われたロードスター中部ミーティングに土日月と前後泊でカミサンと二人して行ってきました。

もっと暑くなるかとカミサンが特に心配していましたが、猛暑続きの大阪に比べたら全然楽勝のイベント日和に恵まれて、十分に楽しませていただきました。

主催者様、楽しいイベントをありがとうございました。
また来年も参加させていただきます。

で、タイヤをレグノに換えてから初めての長距離だったですが、いやー、いいですねー。(^^)

アライメントをしっかり調整してもらったおかげもあって、高速ラクチン。
ピシっと真っ直ぐ走ります。

速度やGで減衰力を自動調整するEDFC5を付けてるので、イニシャルを16段中6にしてても100km/hでは3～4くらいになるんですが、継ぎ目はレグノがタンっていなしてくれて、そのあとは硬めの減衰が揺れを止めてくれるのでめっちゃ快適です。静かだし。
幌の風切り音は煩いけど。(笑)

ワインディングを楽しみたく走った北陸道から九頭竜ダム経由のR158号も、カーブが楽しい楽しい。補強入れまくりのおかげでミシっともキシミ音出ないし高速と同じくカーブではアウト側の減衰が2とか3になるのでロールも少ないし。

いやぁ、いいクルマに育ったなぁ。（手前みそw）

65のデブレグノはカッチョ悪いけど。(笑)

今日もあっついですねー。(;´Д｀)

8時過ぎに家を出て、信貴スカ上がってきました。

←無人のゲートになったのは別にいいですけど、チケットの口がバス用、乗用車（ミニバン？）用の高さしかないのは困りますよねぇ。

ロードスターでオープンにしてたからベルト外してなんとか届きましたけど、週末朝の顧客層はみんな一旦降りてるんじゃない？
大事なお得意さんなんだからもうちょっと大事にして欲しいぞ、近鉄。

930ターボ、カッコいいですねー。

最近キャブミニも乗るようになったそうで、色々お話しさせていただきました。
次はお互い是非ミニで。

午後はここからでもブルーインパルスが見えたのかな。


生駒山上遊園地の飛行塔から見れたらテンション上がるでしょうねー。


ところで、先日履き替えたレグノ。

信貴スカ走るのには向いてませ～ん。(ToT)/~~~

レグノがっていうより65扁平がダメなんでしょうねー。
切り込んだ時のアウト側前輪からのシャーっていうノイズが大きくて、最初怖かったです。
私のスピードでは腰砕けとまでは行かないし、リアが限界にきたのはわかりやすいので慣れたらまぁまぁ走れましたけど。

でも一般路で感じたのと同じく当たりは柔らかいので、ダンパーの減衰をいつもより3段硬くできて、そのぶんロールは少なくなるのは気持ち良かったです。

総じていえば、タイヤ館のオニイサンのアドバイス通り、私のロードスターの使い道（カミさんとドライブ+たまにワインディングをちょっとだけ気持ちいいペースで走る）に合ったタイヤだと思います。

185/60R14があればさらによかったのにね。

先日たまにはロードスターのエンジンかけなきゃって思ったら見事にバッテリ上がってました。(^^;

冬場に1か月以上も乗らないでいるとダメですね。（反省）

数日充電器繋いでおいたら復活したので今日は久しぶりに信貴スカ上がってきました。

でも写真でもわかるように黄砂と花粉で曇ってますねぇ。(>_<)

気候的にはオープンに最適なんですけど、流石にこれでは無理～。

そうそう、今月から信貴スカ値上げになってます。
片道（ゲート内で行ったり来たりはOK）1,360円だったのが1,900円です。

ま、それは仕方ないですけど、高安山ケーブル駅手前の分岐直前にゲートができたのがなんだかなぁ。南端のちょうどいいUターン場所だったのに。
今日は鐘の鳴る展望台Pより北を行ったり来たりしてましたけど、ちょっと満足度がビミョー。
でも変なとこでUターンしたら危ないしね。

近畿も梅雨明けましたねー。
ってそんなことイチイチ宣言されんでも一歩外に出たらイヤほどわかりますけど。(笑)

こないだから色々弄ったので、不具合ないかの確認も兼ねて久しぶりに信貴スカ上がってきました。

9時ころ出てもう十分暑かったので幌閉めてるつもりでしたけど、料金所通ったところで
「やっぱオープンだな」と。

いやー、暑いけど気持ちいい。気持ちいいけど暑い。(笑)


鐘の鳴る展望台Pでボンネット開けて目視チェック。

パワステオイルの漏れもなく大丈夫そう。

頑張って磨いたエキマニは既にきちゃないけど。(ToT)


それより今回のマジカルクロスは私にも効果がわかりました。＼(◎o◎)／！


フロントフレームクロスバーが効いてるのかステアリングラックスタビライザーが効いてるのはわかりませんけど。(^^;


旋回中にギャップを踏んだときの進路の乱れが減ったことと、ハンドル切ったときのノーズの入りが良くなりました。
言葉にできるほど体感できたのはこの2点だけですが、曲がるのがさらに楽しくなったのは間違いないです。
ちなみにリアエンドトラスバーについてはでんでんわかりません。（汗）

暑かったけど楽しかったぁ。(^^)

2023年7月3日以降は、貼り付け位置が「運転席側上部で、車両中心から可能な限り遠い位置」へと変更されます。




と言われてもNAロードスターはガラスが近くて小さいのでそこに貼ると視界の邪魔なんですよねぇ。


「車両の構造によってはかえって運転者の視界を妨げる」など反対意見もあったため、国土交通省は、運転者の視野を妨げる場合、「運転者の視野を妨げない前方かつ運転者席から見やすい位置」に貼り付けることを認めています。

じゃあやっぱココしかないでしょう。


ちょっとレー探アンテナの陰になってるけど（汗）視界の妨げになるよりはいいでしょ。


ちなみに太巻きロドはフロントガラスに透明断熱フィルムを貼っているので、ステッカーは直に貼らないで、液晶の保護フィルムに貼ってからガラスに貼ってます。

こうしておくと剥がすとき保護フィルムごと簡単に剥がれるんですよね。

ところで今回の法改正は「前方（車外）から見やすい位置」から「運転者席から見やすい位置」に規定が変わったことによります。

なのに字体が細く見にくくなったのはなんで？

旧タイプの方が絶対に見やすかったと思うけどなぁ。そう思うのは老眼さんだけ？(^^;