太巻きのブログ一覧

こないだからずーっと感じてること。

街中で普通に走ってると、路面の継ぎ目でタイヤの「ボコボコ感」がきつくて好きじゃないです。でもワインディングとか、８０ｋｍ/ｈ以上でうねりのある道をしばらく飛ばしたあとは、下道に下りてからも随分乗り心地が良く感じます。「ボコボコ感」も普通に許せる範囲。あきらかにダンパーがスムーズに動いてる感じです。いつもこれなら全然平気なのに。

今日もそう感じたので、もしかしてタイヤエア？と思って停止直後に測ってみましたが、外気温が低いこともあって特に冷間と変わらずでした。

やっぱダンパーが温もることによる変化なんでしょうか。だとしても何の解決にもならないですが。（笑）

ドライルーブ塗布して洗車して、それからまたタイヤ外しました。(笑)

低めになってるフロントに合わせてリアも１ｃｍほどダウン。ほとんどゼロプリ。エアもフロントは２７０ｋＰａのまま、リアだけ１０ｋＰａ下げて２５０ｋＰａ。これ以上は下げられない。減衰はＦ：６/Ｒ：７。

ドライルーブの効果もあってか、「ボコッ」はかなりマシ。現状ではこの辺が限界かなぁ。フワフワも許せる限界。(笑)

「こんなもん」なのかどうか。。。誰か乗って～。(笑)

Ｑ太さんお待たせ（笑）、先日のコレの実験です。

まずは現状のフィーリングを再確認するためにテストコースを１周。ふむふむ。

塗ってみました。もちろんタイヤを外して４輪とも。最近タイヤ外してばっか。（笑）写真のようにダストブーツを持ち上げて、ピストンロッドの摺動部に塗り塗りします。付属のスポイトより、筆を使った方がブーツの奥まで塗れてやりやすかったです。

で、同じコースをまた１周。

ふむふむ。（笑）
確かに当たりは柔らかくなりましたね。橋の入り口の継ぎ目で必ずリアからきしみ音が出るんですが、「ギシッ」が小さくなりました。減衰調整（全１２段）を１段柔らかくした程度の変化でしょうか。『６』ではゴツゴツする、『７』ではフワフワするという状況を改善できるみたいな。その分リアの「ボコッ」も若干小さくなっています。だからといってこれで解決というには程遠いですけどね。（笑）

とりあえず１，４００円以上の値打ちは十分ありました。タイヤを外すのが苦ではなければ。（笑）

≪Ｖｅｒ．７≫

全長調整で１０ｍｍ伸ばして、その分スプリングシートでプリを抜いてみた。減衰はＦ：５/Ｒ：６。

プリを抜いたつもりが、何故かロワアームのゼロＧ位置が上がってきてプリロードは減らなかった。結果的にバンプ・リバンプともストロークを損しただけみたいな格好。とりあえずそれで車高を出して走ってみた。やっぱり全然ダメ。(笑)余計にバタバタする。

フロントの全長を元に戻して、プリを初期値より４ｍｍだけ抜いてみた。減衰はＦ：５/Ｒ：６
触ったのはフロントだけなのにリアまで良くなった。不思議。これでリアの「ボコッ」だけ解消すればオッケーなのになぁ。謎のアレに期待。(笑)

新品ダンパーには意味ないかなぁ。。。

ドライルーブｆｏｒダンパー
でも１，５００円だし、１本逝っとく？


Ｑ太さん、「グギグギ」にも効くかもよ。(笑)






この記事は、ドライルーブ について書いています。