太巻きのブログ一覧

金曜に受け取ってから、減衰力調整を弄くりまくってます。(笑)

で、見えてきたこと。
①お気に入りだったエナペＢＰＳの路面の当たりのスムーズさを再現するには前後とも減衰を9.5より柔らかくする必要がある。
②フワつきを抑えるには前後とも8.0より硬くする必要がある。
③フロントを8.5より硬くすると路面の細かい凹凸を拾って、乗り味に上質感がなくなる。
④リアを8.5より硬くすると、一番嫌いなバタつき感が出てくる。

で、考えたこと。
前後の割合はわからないけれど、縮み側を柔らかくして、伸び側を締めればいいんじゃないか。

改めてＳＰＥＣＩＡＬＩＳＴさんのブログを読み返してみると･･･。

そう書いてありました。(笑)

するとみなさん当然こう思いますよね。私も思いました。

「じゃぁ最初からやっとけよと言われそうですが…」
（ＳＰＥＣＩＡＬＩＳＴさんのブログより引用）

なんでかは長ーい(笑)ブログを読んでみて下さい。

待ちに待ったアラゴスタ車高調が組み上がりました。(^^)

ちょうど２０日振りに対面のｍｙパサは相変わらずかっちょよく佇んでました。(笑)

これで「はい、ありがとうございました」ではもちろんなくて、早速第１回目のセッティングドライブにＳＰＥＣＩＡＬＩＳＴさんと出掛けました。
１２段調整の≪Ｆ：８/Ｒ：８≫からです。
（１が硬くて１２が柔らかいです）

走り出してすぐ、住宅地の極低速走行で微妙なざらつき感があるように思いました。幹線道路に出てペースが上がると、路面の継ぎ目で思いのほか「ダン」ときます。「ダン！」って「！」マークが付くほどじゃないですが、ワタシ的には好きじゃない感触。そのまま高速道路へ。今度は継ぎ目もさっきよりはスムーズに乗り越えますが、欲を言えばもっとしなやかにいなしてほしいところです。で、料金所を出たところで前後とも２段柔らかく調整。≪Ｆ：１０/Ｒ：１０≫

当たりはグンと柔らかくなりましたが、ちょっとフワフワする感じ。「減衰をちょっと戻そうか」となりましたが、ガソリンがほぼカラだったので、そのまま満タンにして変化を見ることに。リアが重くなったせいか、ゆり戻しの収まりが悪くなったような気がしました。
道の駅でリアだけ硬くしました。≪Ｆ：１０/Ｒ：９≫缶コーヒー飲みながらあれこれおしゃべり。ショップさん独り占めしてセッティング探しなんて贅沢やね。(^^)

もう一度最初に寄った料金所横で調整。

≪Ｆ：９．５/Ｒ：９．５≫ショップさんはキチンと記録を取りながら変化を把握しておられますが、私はこの辺から段々ワケがわかってるようなわかってないような。(笑)シュチュエーションごとの好き嫌いは言えますが、さっきのと比べてどうですか？と言われたら微妙に自信なかったりして。（汗）


ショップさんに戻って下がり気味だったリアの車高を７～８ｍｍ上げました。これだけでもバネのプリロードが変化するそうで、また再試乗。私は特に変化を感じられなかったので、これで受け取って暫く乗ってみることにしました。

でも帰りに一人で運転するとまた感じ方が違うもんですね。もう少し減衰を上げた方が良さそうです。

まだバネレートの見直しまで含めて変更の可能性があり、これで完成というわけではありません。でも走り慣れた地元の道では今までの脚で最良の動きをしてくれています。不整路面の乗り心地も今までとは全然違います。


「これサイコー！」みたいなインプレッションを期待していた方には肩透かしみたいなレポでゴメンナサイ。今までの経緯があるんで（汗）いいとこよりもネガを探す自分がいます。その基準もすごく高望みになってると思います。今の当たりの柔らかさのままフワつきが抑えられたら満足ですね。でもそれは私にとって「普通の乗り心地」です。この車高でこのサイズのタイヤを履いてそれが実現できたらすごいことだと思います。今の感触では可能だと感じています。今度は専門家と煮詰めていくんだから心強いですしね。

６月１日追記
　同乗テスト走行のレポ、詳しくはこちら
　う～ん、流石プロ。私が今感じてることを見事に見抜いてますね～。（汗）

ヤッホー！明日もらいにいきまーす！！！(^^)v

とりあえず明日ショップさん同乗で試乗→必要なら可能な範囲でセッティング変更で仮納車です。
一週間ほど地元の走り慣れた道を走って確認→気に入るまで何度でもセッティング変更？(笑)
まー、散々打ち合わせて作ってもらって、ショップさんでは自信作に仕上がってるようなんでそんなことはないでしょうけど。最終的にオッケーになったらもう一度預けてアライメント調整という予定です。

ということで、日曜にオフしたいと思います。いつもの信貴生駒スカイライン入口でと思ってます。多分昼からになると思いますが。時間はまた後日。
太巻き号は保険その他の関係で助手席試乗しかしていただけませんが、よろしければ乗ってやって下さい。

ＳＰＥＣＩＡＬＩＳＴさんのテスト走行＆セッティングの様子はこちら。

予定では今日一旦受け取れるハズだったんですが…。

昨日組みあがってSPECIALISTさんでテスト走行したところでは、非常にいい仕上がりのようです。ただ、車高が本来の狙いより２ｃｍほど低くなってしまったそうです。もちろん車高調ですから、上げることはできるんですが、上げて走ってみると、先のいい感触ではなくなってしまったそうです。フロントは全長式なので大丈夫ですが、リアは車高を上げるとダンパーのストロークから変わってしまうので、狙った仕様から外れてしまうんですね。

で、SPECIALISTさんとしては納得いかないものを作りたくないんで、ダンパーごとメーカーで作り直しするとのことです。（もちろん工賃を含めて追加の費用は一切なしです。）

いい味を出すには時間が掛かるのは仕方ないですね。じっくり煮込んでいただきましょう。(笑)

写真左がフロント、右がリアのセットです。
フロントがピロアッパーで全長調整式、リアもピロアッパーでネジ調整式。

ブログは現場が忙しくてまだＵＰされていませんが、今夜あたりまたウンチク炸裂かな？（爆）
詳しくはこちら　装着テスト①　装着テスト②

今日はダンパーセットが届いて組み付けられるのかな。

SPECIALISTさん、楽しみにしてますよー。(^^)

昨夜のウンチクは寸法決めでした。