太巻きのブログ一覧

次の仕事のデータ待ちで無職の太巻きです。（汗）

朝からいつものタイヤ館さんにパサートを預けています。
先日夏タイヤに替えるとき同時にアライメントを調整してもらったんですが、ミニジャックで岡山往復してきたらステアリングがわずかに右傾き。

右のタイロッドが固着していて左しか回せないのですが、トーインを少しつける方向で直るかなと。

そのぐらいは自分でできるのですが、４輪アライメントで直進を出してもらってるので一応タイヤ館さんに相談してみたら全部見直しますと。

多分先日の手直し扱いで無料と思います。（大汗）
いつもよくしていただいでほんと申し訳ない。店長さんがここにいる間は絶対他でタイヤ買いませんから～。(笑)

昨日からタイヤ館さんにお願いしていた、パサートのコニスポ減衰力調整が完了しました。(^^)

これまで散々緩めたり締めたりの調整を繰り返し、結局今までで一番ハードなセッティングと相成りました。
ベストが見つかったというより、ミニに乗り始めて、乗り心地に対する自分の感じ方が変わったということです。

要するに、少々硬いのは平気になったという。（爆）

当たりはソフトに、でもフワフワしないで欲しいという欲張りな希望で無駄遣いを繰り返したパサの脚ですが、ミニのおかげで落としどころが見つかった格好です。（笑）

も～何回目の調整かわかりません。（爆）

毎回いやな顔ひとつせず作業してくれるタイヤ館さんに感謝感謝です。<(_ _)>
たぶん日本一Ｗ8の脚をバラしてるタイヤ館さんかと。（爆）

さっきフロントの調整してきました。
リアもバラし終えたら連絡入るので調整しに行ってきます。

ちょーっと気になってた小ネタ逝きました。（汗）

エーモンのロードノイズ低減プレート。
眉唾っぽい雰囲気バリバリですね。まー1,980円だし、気になってるくらいなら、害がなければオッケーということで。(笑)

本来フロントのストラット上部のボルトに使うものですが、パサのフロントはダブルウィッシュボーンで該当箇所はありません。で、リアサス上部を車体に留めてるボルトに。体感的な乗り心地はほぼ満足の域にあるmyパサですが、唯一リアのバタつき感だけが気になるので、ちょっとでも（気のせい程度でも）効けばいいなぁと。(笑)

懸案の緩みについては、じつは名古屋オフ以前に装着していて、往復500kmほど走ったので今日タイヤ館でチェックしてもらったところまったく問題なしでした。

で、効果ですよね。(笑)
気のせい程度段差でのバタッ感がマシになった気がします。気のせいですきっと。(笑）ダンパー交換すると5～10万掛かることを考えると、1,980円分くらいは効いてるみたいです。（爆）エア圧0.1キロ変えたくらい？の違いはあったかも。敢えて外すこともないのでこのままいきます。来週には効果がなくなってることでしょう。（自爆）

ちなみに先日ディーラーで入手したのはここのボルトです。4本中1本のネジ山がかなり怪しくなってました。脚バラシ過ぎやね。10数回は遣ってるし。（自爆）

前傾姿勢になると言われてるH&Rバネですが、アイバッハと組むときにコニスポを購入した某ショップさんが気を利かして（勝手にとも言うw）、Cリング溝加工をしてくれてたのが活きました。シャチョー、ありがとー。(^^)

ダンパー部で8.5mmUPなので、タイヤでその約1.5倍の12～13mm高くなっているハズです。

測ってみたら、ホイールセンター/ホイールアーチ頂点で、4輪ともほぼ345mmで揃ってました。馴染んで落ちてもあと5mmくらいで収まってくれるといいんですが。中古バネだからあんまり下がらないとは思いますけど。