太巻きのブログ一覧

ミニでちょこっと近所まで出掛けて戻ったらなんかガレージがガソリン臭い。(>_<)







見たらキャブのヨダレカケにガソリンなみなみ。(◎_◎;)

どころか溢れてエキマニにだーだーにかかってますがな。＼(◎o◎)／！

慌てて拭いてから落ち着いて見てみたら、あちこち溜まってるし。




これは上の方からやろうということで、キーONでポンプ回したら、

燃料インレット部からだーだー。


なんかずいぶん以前にも似たようなブログ書いた記憶が。(^^;

そのときは締め忘れでしたけど、流石に今回はちゃんと閉めたハズ。

ハズ。

ハズ。

きっと。

たぶん。(笑)

だって作業したのミニデイ行くまえやし。

とりあえず燃えんでよかった。（大汗）

ギュって締めときました。(^^;

何の気なしに触ったらグラグラしてて気づきました。








オルタプーリーの指ちんぎれ防止カバーの取り付け部が見事に割れてました。


これってヤフオクで探してもないですよね。
っていうか、このタイプの付いてるミニって見たことないし。

なんとか修理するしかないですね。
雑物入れをゴソゴソしたらちょうど良さげな建築金物がありました。

こんな感じ？




なんでもくっつく（ホントかｗ）JBウェルドで貼って、


バイスに挟んで一晩放置。


鉄板の反対側にワッシャも貼っておきました。

くっついたみたいです。

カップブラシで、

汚れと塗装をきれいに剥がして、

リベットで補強。


ストーン調スプレーとガンメタを塗って、


取り付け。


ミニのエンジンは振動がハンパないんでまた割れるかも。
ヤフオクで探しといたほうがいいですね。(^^;

先日のミニ車検引き取りのとき言われました。

「リフト載せるのに工場の段差乗り越えたら助手席のサンバイザー落ちてきたで」

へっ？(^^;
8年前に自作したサンバイザーのヒンジが破壊してました。


懲りずに再製作。（汗）

ただ、そのまま同じではまた8年後に破壊するので、取り付け部の幅を広くしています。

もちろん運転席のも新しくしました。

今度は15年持つといいな。(笑)

その車検引き取りの帰り道、ガソリン入れようと鍵回したらなんかポロっと。

キーシリンダの蓋がない。

とっさに外れた部品手で受けましたけど、この3つで足りてる？

いずれにしてもこんな小さいバネ（太さ1mmくらい）をちゃんと元通り組めるとは思えないです。

ミニサポさんが近所にあるってありがたいですねー。(^^;

大概の純正（相当）部品は在庫されてて当然ながら送料要らないし、良心的なんだかアバウトなんだか(笑)、仕入れ時の値札のまま（？）なのか、最近はネット通販より安いことが多いです。

壊れたのはミニ買ったときに交換したのだから、これでまた12年持つかな。

ちなみ裏側の樹脂が緑のがキャブ用で、赤いのがインジェクション用みたいです。

ついでにアストンキャップも磨いておきました。


おまけ。
外したANSA。裏面も擦った跡ないしきれいなもんやん。

振ってもカサカサ音はほんのちょっとだけやし。

上面のパイプ凹みはサブフレームに当たるところを最初から叩いてあったようです。


耐熱塗料できれいにしたらオクで売れるかな。(^^;
いい音するし。

一昨日の日曜日、衝原湖の帰り道、なんかクーラーがイマイチ涼しくない。

というか、冷たい風は出てるのに風量が。

←この写真は帰ってからエンジン掛かってないときのものですが、ファンのダイヤルを右にいっぱい回しても風量1な感じでした。

でも昨日エンジン掛けてやってみたら普通に3段階変わるし。(◎_◎;)

そういえば去年は1段目が風出なくて2段目3段目を使ってたような。

ダイヤルが壊れたのかとネットで調べてみたら、レジスターなるものがどこか（？）に付いてるらしい。

でもヤフオクとかで探すとインジェクション用は売ってるけど、吊り下げクーラー用は見当たらず。

困ったときは10フィートワンダーさんに電話。(^^;

エバポの下にネジ止めされてるそうな。

あったあった。


朽ちてる？


「ネットで探しても吊り下げ用は見つからないんですけど・・・」

「あ、うちに在庫ありますよ」

10フィートさんすげぇ。

昼前には降り出しそうな予報なんで、朝一から電装屋さん行って仕上げをしてもらってきました。


真空引きして。

時間かけて圧の変化を見なくてもこの機械が勝手に漏れチェックするんですね。


ガス入れて。

480g入りました。
こないだ抜いたときに預けた分が167gなので、ガス代は313g分（グラム4円）1,250円の支払いです。

検知器で漏れチェックして、

おっちゃんのチェック合格です！

めっちゃ冷えるようになりました。(^○^)


さらに予想していなかったうれしいこと。

これまでコンプレッサーONで1000rpmくらいにアイドルアップを調整していたのが、1200rpmくらいになりました。


これって負荷が小さくなったってことですよね。
実際走ってもかったるさが明らかに減りました。

アイドルアップを1000rpmに調整して、ベルトをちょっと張って完了です。

うん、これで夏のツーリングも快適に楽しめそうです。(^^)