太巻きのブログ一覧

先日ウチの近くのそこそこ急な下り坂でブレーキ踏んだらブレーキフルード量警告灯がピカーン！

←画像処理です。（笑）

この夏前にももっと急な六甲の下りのヘヤピンで点いたことがあって、１０フィートワンダーさんで見てもらっています。

そのときはタンクを見ても特に減ってるようには見えなかったので、念の為ということで満タンまで補充してもらって様子見ということになってました。

でも流石にいつも走ってるとこで点くのはおかしいでしょ。
ということでフルード量を見てみたら。

やっぱ減ってるし。(>_<)

とりあえず一番怪しいと評判の（笑）リアホイールシリンダ。
　　
どっちも漏れてなーい。

フロントも見える範囲では大丈夫そう。

マスターシリンダとか配管も素人目にはわからんし。

で、ミニデイで長距離走る前に１０フィートワンダーさんでもう一回見てもらってきました。

犯人はコイツだそうな。(>_<)

プロポーショニングバルブ。

すぐ部品入りそうなので、預けてきました。

先輩と一緒だから寂しくないよー。（笑）

財布は寂しくなるけど。(ToT)/~~~

って、以前も同じタイトルのブログありましたが、今日は自分の身に起こりました。(^^ゞ

寿さん、ｇｕｉｌｄさん、kaitoさんとのプチオフに向かって家を出て２、３キロ、ウインカーが点かない。
右も左もウンともスンとも。(>_<)
こりゃリレーだな。
ということで、道端安全なところに止めて交換です。

あったあった。

ミニ乗り始めてすぐのころ、怪しげなリレーは交換して、外したのを積んでたのが役に立ちました。

運転席足元、ロアカバーを付けてるから見えないので手探りで交換です。


犯人はこいつ。


ミニデイまでにまた予備を入手して積んどかないとね。

って、クラッチラージシールから漏れて以来、わずか１年半を「久しぶり」って感覚おかしくないか？(笑)

ま、それはそれとして。

なんか運転席側のドラシャブーツがオイルまみれになるんよねぇ。


どうやらタペットチェストカバーのパッキンからみたい。


とりあえず増し締めしたら少しはマシになったみたいですけど、やっぱりジワっと滲んできます。

２年前にヘッドをOHしたときにこれでもかってくらい液状ガスケットを塗って組んだんですけどねぇ。


だいたいこの薄っぺらい鉄板でできてるフタを真ん中１本で締める構造が間違ってますよねぇ。


外してパッキン換えて、液状ガスケットのカス掃除して組み直すには最低キャブとインマニ外し、もしかしたらエキマニまで外さないと作業し難いかも。

う～ん、そこまで手間掛けてもまた２年で漏れるような・・・。

もうちょっと様子見て、その間にフタをちょっと考えましょうか。

運転席ドア下部に顔を出しかけのモグラ３兄弟。

モグラの巣を根本的にやっつけるのは大変そうなので「臭いものにフタ」作戦(笑)で誤魔化しますが、とりあえず３兄弟がこれ以上巨大化しないように一発モグラ叩きをやっときます。



あ、その前にここのモールの中にもモグラさんが居るって聞くので外してみましょう。


４年ぶりなのでそれなりにきちゃない。


でも拭いてみたら意外ときれい。

ところどころ錆っぽくなってる程度で全然平気そう。

一安心なところで、覚悟を決めてドアのモグラさんをマイナスドライバーとノミでガシガシ。(>_<)

あれ、茶色の錆々が出てくるかと思いきや、ベージュのこれはナニ？

もっとガジガジやったらボロボロ取れて錆色の鉄板が見えてきました。

パテが１ｍｍ厚くらいあったみたい。(笑)

でもその下の鉄板は表面が軽く錆びてるくらいで、穴開きそうなんて気配は全然ナシ。
ちょっと拍子抜け。(^^ゞ

良かった。

ペーパーで錆を落としてから、ＲＰ－１とＰＯＲ１５塗っときました。

明日良く乾いてからタッチペイントやね。

寝転んで作業してて気づいた。

サイドシルに並んでるこの穴からノズル突っ込んでノックスドール吹いたら（気休め程度にはｗ）いいんちゃう？


他にもないかと探したら、リアスカートの左右にも水抜き穴っぽいの発見。
テキトーにブシュー。


あ、サイドシルの薄っすら錆っぽいとこも念の為錆止め塗っておきましょう。

モノタロウで評判良さそうなの買ったらシルバーやった。(笑)

調色缶スプレーのオマケに付いてきたタッチペイントをこれまたテキトーにペタペタ。


あとはこれを良く乾かして磨いて貼ったら終わりかな。(^^)

じゃなくって、モグラの巣コロリだといいんですが。（笑）

これ以上錆が進行しないようになんか手立てはないものかとネットで調べたら正に「それ用」！ってのがあるんですね。

ノックスドール７００。

メーカーHPより

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無溶剤で低粘性の防錆剤。表面張力が低く、強力な浸透性を持ち、パネルの合わせ目やスポット溶接部の隙間などに深く浸透します。また、水置換性により、水分を除去し、撥水性のある軟質の防錆被膜を形成します。錆の上から施工することでその進行を抑制する作用を持っているので新車時からの防錆対策はもちろんのこと、中古車に対しても高い効果を発揮します。

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おお！なんとすばらしい。

４年前の全塗装直後にやらなかったのが悔やまれます。

でも、今からでもしないよりはいいよね。

缶々の説明もよく読んでと。


ふむふむ。既に発生してるサビの抑制にも適してるのね。こりゃ期待できそうだ。

んで？



サビ（軽度）の！！

塗装面に浮き出てるのは軽度じゃないような。(ToT)

ま、せんよりはいいよね。（笑）

内張りを外してと。

安く上げてもらった（２０諭吉）全塗装なのにドア内側までちゃんと塗ってあったり。
うちのショップさんって社長の性格以外はいいショップなんよねぇ。（苦笑）

ここから見える範囲はどうってことないんよね。

茶色いのはいつ誰が何のために塗ったか知らんけど塗料であってサビではないです。

この合わせ目の奥が錆びてるってことなんでしょうねぇ。


モグラの素コロリ（違）をブシュー！


ついでにトランクリッドにもブシュー！


少しは効くといいなぁ。

ノックスドール、まだまだ余ってるので、オフ会などその場で内張り外せる方にはモグラの巣にブシュー！して差し上げますので仰ってくださいませ。(^^)