太巻きのブログ一覧

こんなもんまで磨いてしまいました。（爆）

Ｏリングや化粧ネジなど、残っていたショートパーツが揃ったのでメーターアッセンブリーを組み上げました。

ハーネスを一旦外してたので、絡まって絡まって。(^^ゞ


最終的に車載で完成するまで写真ＵＰしないつもりでしたが、あまりにカッチョいいので我慢しきれず。（笑）

こんなんできました～。(^O^)





センターメーターではちょっとなさそうなテイストに仕上がったと思います。

今週末くらいには完成するかな。(^^)

機械式（ブルドン管式）水温計のセンサーが、アダプター外径が合わず取り付けられなかった件。

某怪しいクルマ屋さんでホース内径に合わせて作ってもらったんですけど、イマイチ（イマサン？ｗ）デキに納得できず。（申し訳ないので写真はナシｗ）
結局自力でなんとすることに。(^^ゞ

方針を変えて、ロアホースに三つ又を噛ますことはやめて、
こんなん↑を作りました。

御存知のように樹脂屋なんで、金属加工は苦手ですが、真鍮ならギリギリなんとかなります。
仕事じゃようせんけど。（汗）

口元のネジを切るタップは種類が色々あって、ネットでは買う勇気がなかったので、出入りの工具屋さんにお願いして、それらしいのを持って来てもらって合うのを選ばせてもらいました。

PT3/8ってやつでしたが、一回使うだけと言ったら、中古を安くしてもらえました。
こういうときはネットよりもリアルなお付き合いがありがたいですね。

磨けば光る真鍮、磨かずにはいられません。（笑）


取り付けはココ！（まだ仮置きですけど）

ヘッド後端にある、ヒーターバルブに挟みます。
ここならロアホースよりもリアルなエンジン水温が測れるでしょう。

何が難関って、こないだの水温計センサーじゃなくってこれ。

スピードメーターケーブルとチェンジロッドブーツの交換。

ウマに載せて潜るのってめんどくさいですよね。(>_<)




スピードメーターの故障を調べる過程で購入した国産品のメーターケーブル。
折角メーターを新しくすることだし、ケーブルも交換することにしてました。

が、以前交換したときは、左フロントのタイヤハウスからアクセスしたので悪戦苦闘。

ここの穴から手を突っ込むのが至難のワザ。


ところが、今回ケーブルを購入した地元のミニ屋さんで、下からアクセスできると教えてもらい。

なるほど！運転席側から寝ころんで、左手を突っ込むと意外とアッサリ届きました。
ウマに載せる手間か、タイヤハウスから無理くそ手を突っ込むか、ですね。
交換作業自体はこっちからが断然簡単でした。

で、折角ウマに載せたのでここも。


自分への覚書きのつもりで作業の要点を書いておきます。







しんどかったけどスッキリしました。(^^)

スタイルとしてはセンターメーターですが、スピードが運転席側に寄っているので、当然メーターケーブルも移動します。

ケーブルが通っているバルクヘッドカバーも変更が必要になります。




改造でなんとかなるか考えましたけど、結局作っちゃった方が手っ取り早そうなので新作しました。

昨日作って今日は塗装。
北風の中でスプレーするもんじゃないですね。
寒いわ風向きころころ変わって自分の方にガスが帰ってくるわで大変。(>_<)

あとガンメタ塗って、仕上げにウレタン２液性吹きます。

で、今までのバルクヘッドカバーが余りました。

ミディアムスワンネックインマニ＋ウェーバー＋エアクリーナーがセンターメーターと共存できます。
お友達で使っちゃろって方おられましたら差し上げます。
所々色剥げてます。お許しを。

※画像追加しました。

３分割になるので、メインハーネスはそのままで大丈夫です。

ただし、グロメットは使い回すので、ご自身でご用意願います。品番お教えします。

バルクヘッドの穴はこの程度です。

エアソーがあったら楽勝で切れますが、ドリルとカネノコと根性でもどうにかなります。（笑）