太巻きのブログ一覧

リアの減衰力調整の為にジャッキアップしてタイヤを外しました。
車載ジャッキを初めて使いましたが、片手でクルクルできてなかなか使いやすいですね。国産車のみたいに支点を左手で確保しなくていいのが優れものです。また、ジャッキの要となるネジ部にジュラコンらしき樹脂を使っているので、グリスべたべたでなくてもキコキコいわずに軽く上がります。収納時もコンパクトだしね。

リアの減衰力調整用にスロープとミラーを用意してあるんですが、なぜか今日はどんな姿勢でもぐってもダイヤルを回すことが出来ませんでした。それで仕方なくジャッキアップしたんですが、なんでかな～？
正月の間に食いすぎた？(^^ゞ

応募したことも忘れていたブリヂストンの 『 ＲＥＶＯ２ロープロサイズモニターキャンペーン 』
今シーズンは発売されていない扁平サイズのＲＥＶＯ２が、来シーズンに先がけてモニターで当たるというやつ。

何となく見たＢＳのＨＰで知って、何となく応募したら当たってしまいました。(^^ゞ

そんなん当たるわけないと思ってるんでＲＥＶＯ１買ってしまいましたがな。(笑)

日中はそこそこ気温が上がっても、さすがに明日から１２月ともなると、ここ大阪でも朝晩は冷え込みます。

今年の春から乗り出したのでいままで使う機会がなかったのですが、今日初めてシートヒーター使いました。

気持ちいいですね～。(^^)　
シートが温くなるのってどんな感じかと思いましたが、お尻も背中も全体が包まれるようにほんわか暖かくなるもんなんですね～。これはいいです。家族でスキーに行くときにも重宝しそうです。

先のブログに書いたバッテリ端子位置の原則に反するのがＷ８のバッテリです。
位置としては進行方向左に横向きに設置されているのに＋端子が左前にあります。

左とは言えほとんど中央に近く、右だとかえって湾曲したＮＯ．２バルクヘッドに近くなってしまうので右にあるのだと思います。前後でいうと前側にあるのは整備性のためでしょうね。

しかし国産車なら絶対にしてある＋端子のカバーがないのはなんででしょう？
これもインパネ下の剥き出し端子と同じで理解不能です。整備するメカさんも怖いと思いますよ。（スパナが当たったらショートですから。）

＊バルクヘッド
車体左右を結ぶ方向の隔壁のことです。
エンジンの前にあるのがＮＯ.１バルクヘッド、以下順に数えます。

スタッドレスを組み換えるノーマルタイヤのセットを近所のタイヤ舘まで運んできました。パサでもリアシートをたたまないと４本載らないし、下手にたたむとレザーシートにベルトのバックルの跡がおもいっきり付いてしまうので、カミサンのデミオを拝借しました。デミオに４本載るか心配でしたが、３本平面に並んで余裕で納まりちょっとびっくりです。

タイヤ舘ではタイヤを買うと自動的に『セーフティサポートメンバー』になるみたいで、以後のエアチェックやオイル交換工賃が無料になるらしいです。ちょうどデミオがオイル交換の時期だったので、一番安いＢＰの９８０円オイルとエレメントを換えてもらいました。その成り行きで貰ってきた『メンテナンスグリーンパス』とやらには車名が当然のように『デミオ』ってなってます。

デミオには２２５/４５Ｒ１７のスタッドレスは付かないと思うんですが。(笑)