太巻きのブログ一覧

山梨から帰りの分の燃費。
４３２ｋｍ走って５３Ｌ。８．１５ｋｍ/Ｌ。
高速９割、一般道渋滞なし１割。もしかして二桁行くかと淡い期待をしていたが、普段街中で６ｋｍ/Ｌ台なのでこんなもんか。
ちなみにＭＦＤでは８．３ｋｍ/Ｌの表示。
８０Ｌタンクなので高速で６５０ｋｍ位は走れることになる。オデッセイでは４５０ｋｍ先のスキー場まで辿り着けずにガソリン入れてばかりだった（街中では３００ｋｍ走れなかった）ので、燃費は別として足の長さはありがたい。

ＧＷ後半の三日間で、カミサンの実家である山梨は甲府へ行ってきた。２０００ｋｍまでを慣らしと考えていたので往復９００ｋｍ走れば十分。
さすがに高速の安定性、直進性はすばらしく、前車オデッセイでは１２０ｋｍ/ｈ巡航でも気を使い４５０ｋｍの道のりが遠かったが、この度は１３０ｋｍ/ｈ巡航でまったくの楽勝であった。初めての本皮シートも良く出来ていて、腰痛持ちにも快適。エンジン音は程々に聞こえるがうるさいわけではなく（加速時はカ・イ・カ・ン♪）、それよりピラー辺りからと思われる風切り音とロードノイズが気になる。ロードノイズはレグノ信者なので変えれば解決すると思うが、純正のミシュランはどのくらい持つんだろう。帰り道一時激しい雨に見舞われたが、ドライ時となんら変わらぬ安定した走りに感心しきり。時折もっと飛ばすクルマに後に付かれても、軽くちぎってから左車線に譲れるのが気分良かった。（大人なのでその後煽り返したりはしませんよ(笑)）最高１５０ｋｍ／ｈまで出したが１００ｋｍ/ｈオーバーからもシームレスの加速が続き、踏み続けるとどこまで出るのか見当もつかない。
２０００ｋｍ到達は交通量が多くなってからなので、６０００ｒｐｍオーバーはまた今度。

さすがに写真撮る時はスピード落としてます。(^^ゞ

納車からほぼ１ヶ月で１０００キロ到達。
ここのところ３５００ｒｐｍまでで慣らししてたので、これからは４０００まで回してみる・・・つもりが、空いたバイパスでちょっと気分よく加速すると思いがけずキックダウンしていきなり５０００ｒｐｍ！びっくりしたなーもう。

もういっちゃえと悪魔がささやくがもうちょっと我慢我慢。(^^ゞ

昼から仕事の用事でパサートでおでかけ。
何日かぶりにパサに乗ったことだし、まっすぐ帰るのももったいなくてちょっと遠回り。
やっぱええわぁ。軟らかめだけれど街中ではちょうどいい乗り心地。ステアリングの重さも好み。一枚皮で巻かれたステアリングホイール。（ちなみにＢ６はコストダウンをあらわに感じる四枚皮）そして静かだけれど聞こえてくるエンジン音。この音がまたいい。まさに精密機械。音といえば始動時、かかる瞬間もいかにも高性能エンジンっぽいサウンド。始動直後ちょっとラフっぽいのも普通じゃない感があってあばたもエクボ。
今で９５０キロほど。１０００キロまでは３５００ｒｐｍのつもりだったが、高速で（我慢できずに(笑)）４０００ｒｐｍまで回してみた。１００ｋｍ／ｈ巡航から一速キックダウンして１４０ｋｍ／ｈまでひといき。慣らしが済んでも４０００ｒｐｍ以上回す必要ないんじゃないかと思える。ま、必要なくてもこれこそ官能的という音とフィーリングを味わいたくて回しちゃうんだろうね。

待ちに待った納車の日。

東京のＶＷ江戸川からキャリーカーで我が家にやって来た。あいにくの雨降りで車両の状態を細かくチェックは出来なかったが、ディーラーさんを信じて受け取りにサイン。営業さんではなく陸送屋さんだけなので説明もなにもなく、宅配便を受け取るようなものでちょっと拍子抜け。

初めての外車であるＷ８。身分不相応な贅沢なクルマなのは十分承知している。自分に相性のいいクルマなのか、故障はしないのか、わくわくどきどきのＷ８ライフの始まりである。