太巻きのブログ一覧

こないだも一回整理したんですが、スピーカーLEDやホーンスイッチを増設したのでまたやり直しました。

ACC電源やGNDはまとめて１本に。その他の配線も全てギボシで切り離せるようにしてます。それでもこのごちゃごちゃ。（笑）全ての線に付箋を付けました。
パサ乗って４年、気付くと電装品だらけですね。


以下装着順に。

　　・ETC
　　・レーダー探知機
　　・携帯充電器用シガーソケット
　　・MMSパルスカットスイッチ＆調光ユニット
　　・リバースコール
　　・MMS ｉｐｏｄ外部入力
　　・サウンドシャキット
　　・スピーカーグリルLED＆調光ユニット
　　・「パパッと挨拶ホーン」用スイッチ＆フラッシュサーキット

そりゃ電線だらけになるわな。（笑）

随分以前から気になっていたのを一念発起してスッキリと整理しました。

パサに乗り始めてから、ＥＴＣ、レー探、携帯充電用のシガー電源、パルスカットSW、サウンドシャキットと電装品を付けるたびにステアリングコラムロワカバーの中はぐちゃぐちゃに。終いにはカバーは下に外せても、電線が繋がっているので足元から取り出せなくなる始末。

ＡＣＣ、ＧＮＤ（アース）は１本にまとめてギボシで簡単に切り離せるようにしました。切り離せないＥＴＣアンテナはダッシュボード上からカバーの中に移設です。第二阪奈のゲートでは正常に作動しましたが暫くは気をつけてゆっくり通過した方がいいですね。

関係ないんでしたよね？

ＪＭＳのエアロを装着された☆まささんが、スポイラーからの地上工は130ｍｍ（以上）ということだったので、もうすぐ車検ということもあってチェックしてみました。

エアロはフロントタイヤのすぐ前が一番低くて115ｍｍくらいでしたが、アンダーカバーの右側が90ｍｍありませんでした。
が、
道路運送車両の保安基準では、
　なお、地上高を測定する際は、次に揚げる自動車の部分を除くものとする。
　　（ａ）タイヤと連動して上下するブレーキ・ドラムの下端
　　（ｂ）緩衝装置のうちロア・アーム等の下端
　　（ｃ）自由度を有するゴム製品の部品
　　（ｄ）マッド・ガード、エアダム・スカート、エア・カット・フラップ等であって樹脂製のもの
ということだそうなので、大丈夫なハズです。

ちなみにこんな「検査治具」（笑）を作りました。心配な方は浜名湖でチェックしてみます？（笑）

思い返せば、過去3回とも脚が違ってます。（笑）

1回目はビルBPSのバネをフロントのみ換えたもの。
2回目はエナペタルBPS＋スイフトバネ。
3回目はアラゴスタワンオフ。
それぞれの間にも色々あるんですが。（自爆）
4回目となる今年は。。。いまのところコニバッハです。（笑）

あと1ヶ月かぁ。

リアスポ付けました。(笑)

こうして見るとなんだか冬仕様ってイカツイなぁ。
内装がウッドとメッキだらけって違和感あり過ぎ。（自爆）

あ、一応α200で撮りました。（汗）