太巻きのブログ一覧

マークレスグリルもいいかなぁなんて。(^^;;

メッキモールが別になってるのが欲しくてMattigにしました。
モノはう～ん。。。（笑）





別パーツのモールを接着する用にどこかで見たことのある接着剤が。嫌な予感。（笑）
期待通り（爆）やっぱし固まってました。これはまぁ、同類のが売ってるので買えば問題ないです。
左上の小さい三角は最初から割れてました。（笑）

金型でなくゴム型で作る「注型品」ですね。社外品とはいえ結構な数を生産してるでしょうにちょっと意外。注型品としてのクオリティはＢ級以下かな。

問題はこの大雑把なシボ。磨き落すしかないなぁ。当分ネタには困らなさそうです。（笑）

太巻き号は純正OPのショートアンテナなんですが、リアスポ付けたら当たるようになっちゃいました。

リアスポにはキズ防止の透明シールが付属してましたが、なんとなく貼らずにいたらリアスポに段々と擦れ跡が。。。




オクで安かったので伸縮タイプをポチりました。

1,650円のわりにはちゃんとしたパッケージに入ってました。
裏面には予想外の日本語での説明書きが。（笑）

結構ちゃんとした作りです。伸縮部分もスカスカでなくってしっかりしてます。

当然全部伸ばすとバックドアに当たりますが、この長さでFM、AM共問題なく受信できました。
リアスポ仲間のカーボン好きさん、逝っとく？（笑）

仕事終わってからSABにダッシュ。
またまたショボ弄りネタです。（汗）

どちらもパッケージに書いてる場所には使いません。（謎）

名古屋オフまでに出来るかなぁ。
あ、ショボ弄りですから期待しないで下さい。(笑)

リアサスのバタつき（感）が少しでも抑えられればと思ってスペアの凹に貼ってみました。

結果なんも変わりませんでした。スペアの下にまで貼ったのに。（笑）
考えたらスペアタイヤをネジでギュッと締めてるから、最初からデッドニングしてるのと同じ状態なんですね。


そうそう、パサW8のスペアはテンパーなんですが、サイズは『T125/80D18』（18インチ！）というものです。外径は計算上632.2ｍｍになります。
対して、太巻き号の夏タイヤ『235/35R19』の外径は647.1ｍｍなので、スペアが2.3％小さいことになります。スタッドレス『215/45R18』は外径650.7ｍｍなので、同じくスペアが2.8％小さいです。

某専門家（笑）によると、4駆では3％以内の差異というのがデフを傷めない一応の目安とか。
太巻き号はパンク修理キットを積んでいるので、万一のパンクの際には交換しないで応急修理。サイドウォールとか修理不能の場合はスペアを最短距離で使うというのが現実的な対応のようです。

以前履いてた『225/40R19』（通称デカタイヤ）は662.6ｍｍで4.8％大きかったことになります。
デカタイヤ組さんはパンク修理キットを積んでおいた方がいいかもしれないです。怒らないでね。（汗）

ところで社外ホイールでボルトも純正以外（テーパー座とかロングとか）に代えてる方結構おられると思いますが、スペア用に純正ボルト積んでますか？それと、社外ホイールはボルトホールが小さくて車載のレンチが入らないものもあります。ご注意あれ。

ちなみにタイヤの外径を算出するのはこのソフトが便利です。オフセットの計算はこっちね。

作業したのは昨日ですが。

A4に箱換えされた濱くりさんからいただいた、PIAAのバルブに交換しました。夜に見ても、HIDのヘッドライトと同じまではいきませんが、結構近い白さです。

濱くりさん、ありがとうございました。m(_ _)m　装着遅くてゴメンナサイ。（汗）

ライトが白くなったんで、グリルは久々にまっ黒にしました。