太巻きのブログ一覧

昨日は特にこれと言って用事も弄りネタもなかったので、重い腰を上げて数年来（十数年？ｗ）の課題であったネジ類整理をしました。

仕事でネジを使うことはほとんどないんですが、クルマ弄りや日曜大工でちょっとだけ使うのに買った残りが積りに積もってもうぐちゃぐちゃでした。


種類別、サイズ別に分けましたけど、ナットやワッシャは絶対使うわけのない量。（笑）
めっちゃめんどくさかったけどスッキリしました。(^^)

ＤＩＹ好きのみなさんは工具箱の底でネジが散らばってませんか？（笑）

ちょっといいお値段だったけど、全編カラーで写真が豊富なのでわかりやすそう。







アマチュアがやってみたい、でも最初はちょっと不安、みたいな項目が詳しく載ってます。




えっ？ブースター（サーボ）もＤＩＹでやれってか？（驚）


いや、それはマスターシリンダー。(笑)

ブースターはショップでも早々バラさんでしょ。

編集さん、しっかりしてよ。みたいな誤植はありますけど(笑)、眺めてるだけでエンジン降ろしくらいできそうな気がしてきます。（勘違い）

以前から探してて、なかなか手頃なモノが見つからなかった７５度の１/２インチメガネ。

オクでハゼットの新品が安く手に入りました。

なんで７５度の１/２かっていうとですね・・・、



タペットを取ったことのある方だとわかっていただけると思います。


コンビネーションレンチや浅いオフセットレンチではロックナットを回すのにロッカーポストやヘッドのスタッドボルトが邪魔なんですよね。
奥側に持っていかないと振れなかったり、無理して回して血ィ出たり(ToT)毎回イラっとします。

そこでこの深いオフセットが活躍してくれるんではないかと。


まだしばらくタペット取る予定はないですけど。(^^ゞ

あ、それからもう一個良さげなケミカル。

愛用していたミシュランのタイヤワックスが廃盤になったようなのでどうしようかと探してたら、ブリヂストンが出してるんですね。

タイヤに悪影響とかネガな話も聞くタイヤワックスですが、ブリヂストン製ならさすがに大丈夫ですよね。(^^)　中身はタイヤ館で塗ってくれるのと同じだそうです。

暫く前にモノタロウで見つけて面白そうだったので買ってたツイスターラチェット。

先日もオイル漏れの確認で奥の方、狭いところのあるホースバンドを回すのに活躍しました。




エンジンルームなど、狭いところでラチェットのハンドルが振れないことありますよね。

これはグリップを左右にぐりぐり”ツイスト”するとソケットが回ります。

しかも面白いことに、ツイストする手は持ち替えなくても、左右どちらに回してもソケットは締める、緩める、どちらか一方に回ります。（回る向きはソケットをヘッドのどちら面に差すかで決まります）
最初違和感ありますけど、慣れたら便利この上なし。(^^)

ダッシュの脱着では長さ的に一回り小さいのがあったら活躍できそうだったので、別メーカーの６．３ｍｍ角も買い足しました。


こっちはソケットを付けたままで回転方向を変えられるのと、グリップエンドに６．３ｍｍ角の差し込みがあるので、ドライバーグリップなどで延長できるのがまた便利そうです。


こんなんしたらエンジンルームのかなり深い場所にも届きそう。(笑)


もちろんどちらもラチェットとしては普通に機能します。工具箱に１本あると役に立つかも。(^^)

むかーし、ほんのちょっとだけフォーミュラカーを触ってたときに、「レーシングカーってキャップボルトで組んであるんだ」
って知って以来キャップボルト大好きです。

正統派ミニ愛好家じゃないんで(笑)、自分で作ったパーツにはよくキャップボルト（六角穴付きボルト）を使います。

←アルミ板切っただけのリレーホルダです。

仕事で使ってるミスミのチラシに首振りの六角レンチが載ってて便利そうだったので購入しました。

３、４、５、６、８、１０の６本組です。

早回しから本締めまで抜き差しなしで回せるので便利そうです。