太巻きのブログ一覧

みなさんとっくに御存知でしょうけど、こんなイマ風の３ポイントがあるんですね。

昨日覗いたショップさんで初めて見ました。

「これいいですねー」

「表の青いのに付いてるよ」

ラッキー。(^^) 見せてもらいますねー。

おお～、なんだか華やか。（笑）キラキラしてて明るそう。

レンズの膨らみもあっていい感じ。

でもこのミニみたいに鮮やかな色で新しげな雰囲気だと似合ってるけど、地味な紺色でMK１仕様のウチの子だとどうなんだろ。う～む。。。

どれにしよ。

現状フロントにAVO、リアにSPAXといういい不思議な状態です。
どちらも調整式で弄るとちゃんと変化するし、抜けてるってわけでもないと思うんですが、前後違うってのがなんだか気持ち悪い。

当初はビルシュタインのつもりでした。えっ？パサで懲りたんじゃないのかって？(笑) 乗り心地優先にはたしかに不向きと思いますが、ま、ミニですから。ブランド優先で。（笑）

でもちょっと調べてみたら、ビル含めてほとんどのダンパーはラバコンを前提に作られてるみたいですね。調整式であっても、コイルの伸びる勢いを抑えるために減衰上げると必然的に縮みも硬くなるような気がします。実際、今の前後違う組み合わせでも、伸びのフワンを抑えるために締めると、コイルにした意味がなくなるくらい「ガツンッ」でした。

だったらKONI？KONIの調整は伸び側だけに作用するから向いてるかも。
でも調整するのにダンパー外さなきゃなんないんですよね。パサと違ってDIYでできますけど。

で、浮上したのが国産のARC。潔く非調整式。
こちらにはコイル用にセッティングしたのがありました。たしかnogさんがパサに組んでたのがこれだったと思います。激しくオイル漏れしてたっけ。(笑)でもクレーム対応は良かったような。

長さもショートとノーマルじゃなくって『ミドル』ってのがあります。「指2本」だったらショートじゃなくってミドルなのかな。ミドルコンフォート・コイル用。

みなさんお薦めのダンパーってあります？

ちなみにバネはMSTでF：140ｋｇ/ｍｍ、R：100ｋｇ/ｍｍです。街乗りメインでワインディングを気持ち良く（飛ばしはしません）走れる脚が理想です。