太巻きのブログ一覧

こちらでタワーバーを作ってもらう間、お借りしています。

ちっこいくせにというか、ちっこいからなのか、意外と車体が頑丈と感じる乗り味です。ウズラの卵が割り難いのと一緒？真っ直ぐきれいな道を走ってる分には小さいことは気にならないもんですね。裏道で小さく曲がるときは面白いように回ります。（笑）リアタイヤを中心にフロントがクリンって巻き込む感じ。

でもホイールベースが短いのでピッチングが強烈でモロに胃が揺すられます。地元のツギハギ路面では、酔ってホントに気分ゲロゲロになりかけました。（笑）あんまし乗りたくない。(^^;

昼ころ、なんとなくつけたローカルテレビで生放送やってたんで、暇つぶしに覗いてきました。

ちなみに会場は競輪場の駐車場。





フェアというかローカル合同展示会。（笑）

メーカーでなく販売会社ごとに出展してるので、やたらあちこちにプリウスがありました。
輸入車はヤナセとモトーレンのBMWだけでちょっと残念。




Z4はカッコ良かったです。旧型はプレスラインが意味不明にパキパキしててプロポーションもなんだかバランス悪くて「Z3の方が良かったなぁ」だったんですが、新型は美しいですねー。洗練ってこういうのを言うんだと思いました。ロングノーズショートデッキで古典的なプロポーションなのにすごい新鮮味があります。トップを閉めても均整が崩れないのがいいです。こういうのが似合うジイサンになれたらなぁって思います。


お目当てのアイミーブにも試乗できました。

これはいい！
停止からの加速はW8より気持ちいいかも。（笑）この無音、無振動の動力源のスムーズさには、たとえ12気筒でも敵わないですね。
ただ補助金もらっても300万オーバーなのがね。内装とか見た目はまんま軽だし。どうせ300超えるならもう何十万か高くなってもレザー内装とか、ロードノイズを徹底的に遮音して高級車「っぽい」バージョンを作って欲しいかも。ｉＱのアストン版に対抗できるくらいのをね。

ところでこれ、なんで「わ」ナンバーなんでしょ。

スーパーGTの300クラスにデビューしたレガシィ。
残念ながら突貫作業が災いしたかトラブルで決勝は走れませんでした。

カローラやレクサスＩSのようにミッドシップ化していないばかりか、トランスアクスルにもせず、あくまでも市販車と同じ『シンメトリカルAWD』で戦うようですね。とはいっても重量配分を適正化するためにエンジンはほぼフロントガラスの下辺り、ミッションとデフは完全に車室内にあるようです。
まぁ、こういうレイアウトは珍しくないんですが、ビックリしたのはエキゾーストの出口。なんとフロントバンパーの横！これってサイド排気？それともフロント排気？(笑)

ディーラーに行ったら、つい１時間ほど前に入荷したばっかりというＧＴＩが飾ってありました。

へー、ふーんと思っただけで、購入対象にはなりえないので特に興味は持たず。(笑)
ただ、リアバンパー下部の形状が、リアアンダーのディフューザー（？）を外したｍｙパサでマネッコできたらいいなーと思いました。ね、ぶやぽんさん。(笑)

ディーラーに行ってきました。

今まで脚の組み換えは軽～く１０回は超えてる（爆）ので、最後になるはずの（笑）次回作業に向けて、セルフロックナットを中心に新品を調達です。

写真はいつもお世話になってるマネージャーさんのシッブイＧⅡ。一緒に怪しいＷ８も写ってますが。（爆）

そうそう、営業さんから○秘（笑）情報です。ジェッタの２．０Ｔが２台、ここでは書けない（書かないでと言われました）爆安価格で用意できるとか。もちろん試乗車でも展示車でもない、これから入ってくる正真正銘の新車です。私もちょっと驚いたお値段でした。ご興味のある方はＭＭ下さい。たまにはお世話になってる営業さんに協力したいしね。