太巻きのブログ一覧

ちょうど１週間掛かってミニの車検が完了しました。

特に悪かった箇所はなかったですが、予防の意味で以下の部品を交換。
　・ブレーキマスターシリンダ
　・ブレーキマスターステンメッシュホース
　・リアホイールシリンダ
　・クラッチマスターシリンダ
　・クラッチレリーズシリンダ
　・クラッチ直結ステンメッシュホース
　・上記に係るショートパーツ
　　（以上持ち込み）

あとはＬＬＣ、ブレーキ＆クラッチフルード交換やエンジン調整、ライト光軸調整、触媒付きマフラーなど車検に必要な整備です。

持ち込み部品、諸費用合わせて約１９万円の車検でした。結構掛かっちゃった。(>_<)

バーフェン外して１２インチにしてもハミってる件は、純正バーフェンを取り付けて対応したようです。

流石に両面テープだけってわけにはいかないみたいですが、ネジ穴は耳に３か所ずつくらいなので問題ナシです。

（写真のタイヤは１０インチです）



ウブな姿も可愛かったですけど、やっぱこのスタイルが大好きです。(^^)

元に戻すのに昼から掛かって作業したんですけど、ガレージのクーラーが不調で暑くて死にそうでした。腰も痛いしもうヘロヘロです。

ところで、クラッチの油圧周りを交換したら、やけにクラッチが重くなってしまいました。
ショップ社長曰く「強化クラッチくらいやな」だそうな。なんでやねん。(>_<)

慣れるかと思ったけど、さすがに渋滞だとツライかも。(ToT)
レリーズは元と同じ部品、変わったのはマスター（金属タンク⇒樹脂タンク）と直結ステンメッシュ。

マスターを元に戻してみようかなぁ。

今日から１週間の予定で、ミニを購入したショップさんに車検に出しました。

今朝になってETCのアンテナをフロントガラスに貼ってあるのを思い出して、慌ててステアリングコラムカバー裏側に移設しました。
試すことはできませんでしたが、プラスチック越しなだけなので多分大丈夫でしょ。案内の声もよく聞こえるし、最初からここにすれば良かったかも。


行き道にある、元デルタさんのショップに立ち寄り。
通販のお店とイコールなのかと思ったら、全然別なんですね。店内のパーツ展示は１/３以下（？）に減ってましたし、通販と違っていいお値段付いてたのでサラッと見せていただいただけで退却。(^^ゞ




お向かいのショールーム。

ちなみに
「置いてある車両は含まれません」
そうです。（笑）




代車は１０万キロオーバーのトゥデイ。
クーラー良く効くしそこそこ走るしミニよりラクチン？って思いながら帰ってきましたが、高速で100ｋｍ/ｈ出すとミニより怖かったです。（笑）

あ、ウチのミニちゃんは、メカさんに試乗してもらったところ、リアハブベアリングのガタを発見されてしまいました。(^^ゞ
5000ｒｐｍから吹けが悪いのは、私がニードル換えたり点火時期触ったからじゃないかと。（大汗）

ま、ちゃんとしときますとのことだったので、仕上がりを楽しみに待ちます。(^^)