太巻きのブログ一覧

タイヤ舘へ行った帰りに酒屋へ寄りました。いつもはスーパードライ一辺倒なんですが、たまには違うのも、と思って見てみるとすんごい種類あるんですねー。それも大半が発泡酒。こんなに色々あるならそれぞれ１本ずつ、と思って取りかけたもののあまりにいっぱいあってこれだけにしました。(^^ゞ　どれかお口にあうのはあるかな～。(^^)

先のブログに書いたバッテリ端子位置の原則に反するのがＷ８のバッテリです。
位置としては進行方向左に横向きに設置されているのに＋端子が左前にあります。

左とは言えほとんど中央に近く、右だとかえって湾曲したＮＯ．２バルクヘッドに近くなってしまうので右にあるのだと思います。前後でいうと前側にあるのは整備性のためでしょうね。

しかし国産車なら絶対にしてある＋端子のカバーがないのはなんででしょう？
これもインパネ下の剥き出し端子と同じで理解不能です。整備するメカさんも怖いと思いますよ。（スパナが当たったらショートですから。）

＊バルクヘッド
車体左右を結ぶ方向の隔壁のことです。
エンジンの前にあるのがＮＯ.１バルクヘッド、以下順に数えます。

ｎｏｇさんのブログへのレスで、パサはインパネ下に電源端子が剥き出しで設置されているけど危なくないの、というレスを書いたのに関連して…。

バッテリにＲとＬがあるのはみなさんご存知でしょう。自分のクルマのバッテリを交換するときはそれを合わさないとＢとアースのコードが届きません。端子位置が一種類でも元々それにあわせてコードが引いてあれば問題ないはずです。

ではなぜＲとＬがあるんでしょう？

ここで昨日の端子剥き出しの話とちびっと関係あるのですが、理由はショートによる火災をできるだけ避けるためです。バッテリは大概エンジンルーム前方左右どちらかに設置されていますが、ここはぶつかったときに損傷を受けやすい場所でもあります。ボディーが変形したときに＋端子がボディーに接触すると即ちショートであり、火花→火災の危険があります。なので縦置き横置きいずれの場合にも＋端子をボディーからできるだけ遠い位置に置くためにＲＬ二種類必要なわけです。ペイントで描いた下手な絵(^^ゞはどちらも『Ｌ』タイプです。これで分かるようにエンジンルームの右左とバッテリの表記のＲＬは直接関係ないです。関係ないですけど関係あります(笑)から、自分のクルマのバッテリの位置と向きを知っておくと、買い替えのときにどっちだったかな？となってもちょっと考えると分かるので便利です。

ってここまで一旦ＵＰしてから気付いたんですが、この端子位置のセオリーって私が日本車の整備を勉強してるときに習ったことなんですね。もしかしたら発想自体がジャパンオリジナルかも？(笑)

スタッドレスを組み換えるノーマルタイヤのセットを近所のタイヤ舘まで運んできました。パサでもリアシートをたたまないと４本載らないし、下手にたたむとレザーシートにベルトのバックルの跡がおもいっきり付いてしまうので、カミサンのデミオを拝借しました。デミオに４本載るか心配でしたが、３本平面に並んで余裕で納まりちょっとびっくりです。

タイヤ舘ではタイヤを買うと自動的に『セーフティサポートメンバー』になるみたいで、以後のエアチェックやオイル交換工賃が無料になるらしいです。ちょうどデミオがオイル交換の時期だったので、一番安いＢＰの９８０円オイルとエレメントを換えてもらいました。その成り行きで貰ってきた『メンテナンスグリーンパス』とやらには車名が当然のように『デミオ』ってなってます。

デミオには２２５/４５Ｒ１７のスタッドレスは付かないと思うんですが。(笑)

ここしばらくスッキリしないお天気が続いていましたが、今日は朝から久しぶりに元気なお日さまが輝いてまさに洗車日和でした。

仕事もとりあえず午前中は時間が取れそうだったので、この日を逃がすまいと速攻で超ピカ君コースです。
ホイールも念入りに洗って満足満足。(^^)