太巻きのブログ一覧

車高をホイールセンター／フェンダー頂点で３５０ｍｍに揃えて、ダンパー減衰力はＦ『４』、Ｒ『９』にセット。２時頃から始めて６時前にやっと完了しました。ふー、くたびれた。腰がもう限界です。朝から息子と野球したのが堪えました。(^^ゞ　体力の衰えを痛感します。

さて、一回り試運転です。
いつもの田んぼの間の凸凹道。やっぱりドコドコしますが、まぁなんとか許容範囲ちょっとオーバーくらい。(笑)　普通の道の継ぎ目はなんとか許せるくらい。リアの突き上げ感も『８』より少しマシ。フロントは『４』のわりには突っ張ってない。ヒョコヒョコもしないのでここらが落としどころかな。
自動車専用道を１００ｋｍ/ｈ前後で走ってみました。コーナーでバウンドしたらリアの収まりがもうちょっと良ければと思いますが、困るほどでもないです。まぁ、トータルここら辺りでしょうねぇ。車高を少し下げた弊害はなさそうです。当面はこのビルＢＰＳ改Ｖａｒ．２でなんとかやっていけそうです。３０万掛けてまで直すこともないかな…と。ＫＷが１５万で落ちてたら考えます。（笑）

タイヤを外さないとできないリアの減衰力を『８』→『９』に変更して、イマイチ揃ってない車高を調整します。

ハブセンターからフェンダー頂点の寸法で、
　
　フロント右　３６２　→　３５０　ダンパーで　－８ｍｍ
　フロント左　３６０　→　３５０　ダンパーで　－７ｍｍ
　リア　　右　３５３　→　３５０　ダンパーで　－２ｍｍ
　リア　　左　３５４　→　３５０　ダンパーで　－３ｍｍ

を狙ってリングナットを動かします。

リアはちょっと勘違いしてこれより１ｍｍずつ多めにしてしまいましたが、後で測ってみるとほぼ１ｍｍ以内のズレで３５０ｍｍに揃ってました。(^^)

きもーち大きく見えるかな？(^^ゞ

清之助さんちでKinチャン号がここ（ベルハット）とディスク外周もシルバーに塗ってたのでまねっこです。(^^ゞ

ホームセンターへ耐熱塗料を買いに行ったらシルバーの横に『ステンレスカラー』というのがあったので、ピカピカツヤツヤを期待したんですが…。

単なるガンメタでした。(笑)

ちょっとやけくそ気味にベタベタベタ。(笑)
少々厚塗りしても乾くとひいて問題ないことがわかっているので。
はみ出てますけど気にしない気にしない。(笑)