太巻きのブログ一覧

一番ワイドトレッド（笑）の右リアです。

下げ振りのタコ糸が太さの分だけかする見事なツライチです。（笑）
え？これは凹んでるという？（爆）

ま、ツライチ議論は置いといて…。(^^;
＋３９でこれなんですから、パサ用として一般的に設定されている＋３５は太巻き号にはとんでもないということですね。

「でかっ！」と思った１９インチ４０ですが、早くも見慣れてきました。（笑）

いつもの生活エリアで、自分にどう見えるか興味あったんです。
本屋さんで定位置に停めて眺め回して見ました。

うん、大丈夫です。間違ってもオートサロンに並んでるクルマの仲間には見えない。（爆）

外径ＵＰすると、メーターに誤差が生じるという危惧があると思います。

道路運送車両の保安基準ではメーター読みで４０ｋｍ/ｈの時に－１０％、＋１５％の誤差までＯＫということになっています。
車検ラインのローラー上でメーターが４０ｋｍ/ｈを指したときにボタンを押して、実速３６ｋｍ/ｈ～４６ｋｍ/ｈだと合格ということですね。
余談ですが、狂いがわかってるときには、わざとずらして押して合格するのも可能です。（笑）

実際にはスピード違反しないようにどのクルマも＋誤差がでるようになっていると思います。
実速９５ｋｍ/ｈなのにメーターは１００ｋｍ/ｈを表示する感じでしょうか。

レー探のＧＰＳによるスピードメーターとも今まではちょうどそのくらいのズレがありました。
しかーし（笑）、これも狙い通り外径ＵＰ後は写真のように見事に一致しました。ノーマルタイヤに対して＋４．４％の外径ＵＰがピタリと誤差を帳消しにしたんでしょうね。なかなか気持ちいいです。（笑）