太巻きのブログ一覧

一部の大径タイヤマニア(笑)のみなさんお待ちかね、インプレ編です。

交換前は純正サイズのスタッドレスでしたので、感覚的に以前の１８インチレグノと比較が怪しいところもあるのをご承知おきください。

クルマの動きがモッサリしたような感じはありません。乗り始めて最初は大きさを感じたような気がしましたが、多分そこまで自分がセンシティブではないんでプラシーボ効果でしょう。(笑)すぐに忘れましたし。(^^ゞ

ハンドルはレグノと比べても重くなっていますが、これはサイズだけでなくＰＳ２の特性が大きいと思います。いかにもグリップ良さそうな、ねとッとした感触です。

走行中わだちでのワンダリングは特に感じませんが、一度停止直前にハンドルがクルっと回りかけました。いつも通ってる道で初めてなので、やはり少しは影響あるのでしょう。外径ＵＰで接地面が前後方向に大きくなっていますし。

一番危惧して、且つ一番改善を期待していたのはリアのドタドタ感です。意外と純正サイズスタッドレスよりマシになりました。ドタドタがドスドスになったというか。わかりにくいですね。(^^ゞ柔らかくて重いものが暴れていたのが、張りがある分だけ収束が速くなったというか。ほぼ同仕様の脚の清之助さん号のフィーリングに近づいた感じです。軽量ホイールのメリットとＰＳ２のしなやかさが出てるのだと思います。

それから理屈的にはブレーキの効きが悪くなってるんでしょうけど、高速からフルブレーキングしたわけでもないので、今のところは特に感じません。

もちろんこのホイールに１８インチのＰＳ２を履いた方が乗り心地も運動性能も上でしょう。でも見た目＆地上高稼ぎとのトレードオフは最低限で済んだように思います。あとはこれでどこも干渉しなければ万々歳ですね。

通販で安かったんですが置き場所が…。

これだけあれば花粉シーズン乗り切れる？(笑)

新しいＰＳ２のエア圧を決めるのにノーマルタイヤの表を見てみたら…。

ＬＩは９１で、二名乗車、１６０㎞/ｈ以下では２．３/２．１なんですね。
正確にはＬＩ表で見ないといけないんですが、一般的にはＬＩが１減るとエア圧を０．１㎏/ｃ㎡上げて補うらしいです。（もちろん常識的な圧の範囲内ですが）

ということは今度のＰＳ２はＬＩ９３なんで、０．２㎏/ｃ㎡下げて２．１/１．９でもいいってこと？

なんぼなんでも４０にそれは怖いですよね。（笑）
気分的に許せる下限は２．４㎏/ｃ㎡かなぁ。