太巻きのブログ一覧

ちょうど１年前に購入して５月の検査のときまで付けてました。

タイヤ外径ＵＰに伴って車高も上げたので不要になりました。
俗に言う『指１本』以下であれば付けた方がいい、それ以上なら付けない方がいいパーツだと思います。

ご入用の方がおられたら差し上げます。郵便で送れるんで送料も要りません。

今組んであるアラゴスタ車高調Ｖｅｒ.３は、ダンパーのストロークが視覚的にわかるように、右の前後にはダストブーツを付けていません。もちろん仕様が決まって最終組付けのときには付けます。

バンプラバーの上にタイラップを巻いて、走行中一番深くストロークしたときにどこまでバンプラバーが押し上げられたかわかるようになっています。車高が低い状態で散々走り回ったあとの写真ですが、バンプラバーとアッパーシートの間はまだ１５ｍｍ以上あります。俗に言う『バンプタッチ』するどころかまだ余裕があるということですね。
もちろんバンプタッチさせてバンプラバーを２次スプリング的に使うのもありですが、ＳＰＥＣＩＡＬＩＳＴさんではバンプラバーがヘタったときの乗り味の変化（悪化）を嫌って極力こういうセッティングにするそうです。もっとも一番最初に、わざわざバネを外した状態で仮組みしてサスのストロークを正確に調べたり、コーナーウェイトをきちんと計測してるからできることなんですが。

う～ん、またコメント少なそうなブログやなぁ。（笑）