太巻きのブログ一覧

先日付けたこれ、めちゃめちゃ快調です。(^^)

←ユニットは当初エンジンルームに付けていましたが、室内に移動しました。

センシングをバキュームでなくアクセルの全開で取ったのが正解でした。
普通に発進・加速するときはアクセルを床までベタ踏みはしないのでコンプレッサーはカットしません。もちろんそれなりにかったるいですけど、通常走行ではクーラー優先が現実的。急勾配やフル加速したいときは必然的にベタ踏みになるので、コンプレッサーカットでクーラーオフと同じ。

これがバキュームでセンシングしたとすると、通常の加速やちょっとの勾配でアクセルを深めに踏むだけでコンプレッサーがカットされてクーラーの効きがかなり悪くなると思います。

コンプレッサーマグネットクラッチのON/OFFがそれなりに増えることになりますが、遅延回路のおかげで、フル加速を終えてエンジン回転が落ちてからオンになるので、マグネットクラッチの耐久性の点でかなり安心材料です。

いやいやいや、こんなに快適になるとは。(^^)
もう夏のドライブも怖くない？(笑)

※マネッコしようって方がおられましたら、回路の入手先、付け方等お教えいたします。

ミニ自力洗車、パサート人任せのパターンです。（汗）

だってミニの洗車に慣れちゃうとパサートって大きいんだもん。(笑)