太巻きのブログ一覧

スポイラーの塗装は板金塗装のレンタルガレージでDIYに挑戦するつもりでしたが、行ってみたら、そこの社長がなんかイマイチなオヤジだったんで急遽予定変更。

地元のカーコンビニ倶楽部にお願いすることにしました。
ミニを預けたくなかったので、待ちで調色してもらってスポイラーを置いて来ました。

オニーチャンがかなり頑張って満足いくとこまで色合わせしてくれました。(^^)

上手に塗ってね～。

タペット調整はＤＩＹでやった、キャブ調整はショップさんにしてもらった。

で、そういえば点火時期を見たことないことに気付いて点検しました。
←オク2,500円（！）のタイミングライト。
電池式なので、エンジンルームにバッテリのないミニにピッタシ。

どれどれ何度になってるのかな。

はぁ？BTDC（ビフォー・トップ・デッド・センター＝上死点前）20度？（驚）（もちろんバキューム進角は殺しています）

ヘインズ見たら年式とか排気量ですごく種類があってジョンクーパー1000の基準値がわからないですけど、全体的に８度～１０度くらいな感じ。

現状で特に困るほど調子が悪いわけでもなかったですが、なんぼチューニングヘッドでも20度は早過ぎな気がするので、1000rpmで12度辺りに調整しました。

家の前なので、あまり吹かすわけにもいかず、回転上げたときの進角はあまり見られなかったですが、ちょっと吹かしただけじゃガバナ進角しなかったような。何回転くらいから進角するのが正常なんでしょ？

ま、それは置いといて試運転。

普通に発進して加速する分には気持ちスムーズに回る？（でもプラシーボ程度？ｗ）くらいでしたが、踏んでいったときに変化がありました。ここのところ２速で踏むと5000ｒｐｍ付近で息つきというか失火してるような感じで回転上昇を嫌がる感じがあったんですが、それがすっかりなくなって6000ｒｐｍまで勢い良く吹け上がるようになりました。点火時期が早過ぎるとそういう症状がでるのかは不勉強ですが、結果気持ち良く回るようになったんでいいですよね。(笑)

今日は乗ってて、やっとジョンクーパーっぽくなってきたなってちょっと嬉しかったです。(^^)