太巻きのブログ一覧

リアの車高を１cm上げました。

いや、明日助手席に８０ｋｇほどの物体(笑)を乗せて高速走るんで。





それから後には誰も乗らないと思うけど、工具類で足元いっぱいだったので、トランクボードにフックを付けて、バイク用のネットで覆うようにしました。


ライダーさん、明日はゆっくり走ってね～。(笑)

ヘッドライトをＩＰＦのマルチリフレクターにして内臓のポジションがなくなったので、ウインカーをポジションとして点灯させる汎用のキットを取り付けました。

本体をエンジンルームの水の掛からなさそうなところに両面で貼って、ポジションの＋（左右どちらか）とアースを引いて、あとは左右のウインカー＋線に割り込ませるだけなので、作業としては簡単なもんです。

配線を見えないように引き回すのが一番手間でした。


ポジションONでの照度は０～100％で任意に設定できます。

この状態からウインカーを点けると、そちら側のみ100％の照度で点滅します。
（点滅状態は上手く写真撮れなかったです<(_ _)>）

別のメーカーのキットでは点滅しない側が消灯する製品もありましたし、キットを使わずにダブル球で対応すると、ウインカーが「点滅」でなく「点減」になりますね。
どのパターンが視認性として優れているんでしょ。また車検はどうなんでしょね。

今回のキットはオンオフスイッチが付いているので、車検ＮＧであればライトを元のＰＬ７００に戻せば大丈夫と思います。ＰＬ７００が暗すぎてＮＧだったりして。(笑)

あ、もちろんハザードも通常通り点滅しましたし、オートライトも正常に動作しました。