太巻きのブログ一覧

まずはアジャスタブルシフトエクステンション。

位置もバッチリで操作性に問題はないものの、慌てたときとか力入れて1速、3速に入れるとたまに前屈(笑)することが。

屈折しない力加減がミッションにも優しいと、いいように解釈して(笑)乗ってましたけど、今後”アジャスタブル”することはなさそうなので固定することにしました。

屈折するのはいつも第一関節(笑)なので、曲がり目に穴を開けてスロッテッドスプリングピンを打ち込みました。


エクステンションの直径18ｍｍに対してピンは20ｍｍなので少しはみ出しましたが、ノブに入り込む位置なので問題ナシ。

第二関節で折れたらまた対策します。(笑)

次のお題はワイドルームミラー。
重くなったせいだと思いますが、速度域（エンジン回転？）によって激しく共振します。後続車の車種なんてサッパリわかりません。

取り付け方法で対処するのもありそうですけど、対策第一弾として軽量バージョンを作りました。

ミラーなしのこの状態で65ｇが35ｇになりました。

結果、共振は半分から1/3になったかな。
少なくとも後続車がパトカーかそうでないかは判別できそうです。(笑)

ゴルフⅦプレビューフェアのお知らせをいただいたので、パサでお世話になってるディーラーさんへ。

内覧会らしく（？）お客さんは少なめで、じっくり拝見して試乗させていただいてきました。


とうとう全幅は1800ｍｍ！でかっ！
おまけに全高は25ｍｍ低くなったので余計にワイド感ありあり。でもボディサイドのシャープなプレスラインと目つきの鋭さもあって鈍重な感じはまったくなく、キリっと引き締まった外観に好印象を持ちました。ま、全体のプロポーションはこれぞゴルフって感じですね。

走らせてみるとこりゃもう文句なしですね。エンジン以外はW８なんて比較対象にもおこがましい。(笑) そのエンジンだって必要十分だし、気筒休止で２シリンダーで走ってることにもまったく気づかないくらいスムーズ。
先進の安全装備も満載だし。乗り心地だってドイツ車ってこんなに当たりが優しかったっけ？って驚くほど。もちろんただのフワフワでないことは言うまでもなく。このデキで例えばプリウスと大差ない価格なんだからこれ以上何を望むって感じです。

いや、すごいクルマです。

ということで、↓すごいクルマ繋がりで（違）並べてみました。(笑)


やっぱミニはかわいいなぁ。（親ばか爆）