太巻きのブログ一覧

納車整備で交換してもらってから1万キロ。

エンジンを手で揺すってもビクともしませんけど、外しやすい状況なので点検してみました。

あら、1個割れてますがな。



互換性があるとのことなので、耐久性が向上してるらしい９７年以降の一体型をポチ。

ただ、車体側ブラケットの破損が怖いので、ウレタンとかの硬いのでなく純正（タイプ）にしました。

圧入ってほどでもなく、シリコングリスをちょっと塗ってバイスで押し込むと簡単に入ります。

バイスなくても踏んづける（笑）とかすれば、人力で十分入りそうです。

えっ？ステディロッドが赤い？（笑）歳とると赤いのが好きになるみたいで。(^^ゞ

ヘッドが無いとなんて作業しやすいんでしょう。

みなさんもヘッドを外されたら、是非ついでにステディロッドブッシュの点検を。（笑）

ホースのレイアウトを変えるついでに中がどうなってるのか見てみました。

去年付けてから多分5000ｋｍ走行くらいでしょうか。そんな走ってないかな。

もっとドロドロのきちゃないオイルがたくさん入ってるかと思ってましたが、透明な水っぽいのが底に少しだけ。考えてみれば蒸留水と一緒で、一度気化したものが液化して溜まってるんだから、そんな汚れてるわけないか。

ブローバイガスが一旦溜まる機能さえあれば、こんな大きいの（500ｃｃ）は要らないってことですね。