太巻きのブログ一覧

タペットチェストカバーに生えてるオイルセパレーターからタペットカバー、さらにはブレーキマスターの上を横切ってオイルキャッチタンクに繋がってるブローバイのホースがどうにも不細工。ヘッドを降ろしたついでに取り回しを変更しました。

←ウェーバー取付け直後の状態
最初はきれいだったホースが茶色くなってるし、なんだか見苦しい。(>_<)

こんな感じに運転席側にまとめました。

ホースは汚れても見た目が変わらないようにナイロン製の黒にしました。
ただ、自由に曲がるわけではないので、ドライヤーで炙って曲げています。ちょっと手間でしたが、ブラブラせずに収まってくれるので、カチッとしたレイアウトができます。

１０００では本来助手席側にあるオイルセパレーター付きのチェストカバーをちょん切って、左右を入れ替え。運転席側から取り出すようにしました。


ね、スッキリしたでしょ？(^^)


えっ？どうでもいい？（汗） 新年一発目の自己満足ネタでした～。（笑）

年明け早々というか、大晦日も休まず毎日ミニ弄くり続けています。（汗）

見たいテレビもあるのでもちろん一日中じゃないですけどね。

自作のキャブボックス型バルクヘッドカバー、ウェーバー、ヒートプレート（左画像）を付けて、燃料配管、スロットルケーブル等々、細々した部品を付けたら完成です。

オイルラインにガスケットカスなどが入ってるかもしれないので、安いシェブロンをフラッシング代わりに入れます。


同様に水回りも掃除したいので、ラジエーターに戻さず、サーモハウジングから排出させます。

もちろんサーモスタットはまだ入れていません。

では、ちょっとドキドキしながらエンジン始動！

バオン！

よっしゃよっしゃ。調子いいぞ。

どれどれ、燃料漏れもない。排ガス漏れもない。

エキマニから煙が出るけど、バンテージを巻くと最初出るって聞いてるのでこれは驚かないぞっと。（笑）

よしよし。懐中電灯で照らしながらあちこちチェック。




んん？なんだこれ。



水温センサーから漏れてますがな～。(ToT)/~~~

シールテープ巻いたのになぁ。

またオルタネーター外して、今度は液状ガスケットを塗って付け直し。

もしかしたら、前回漏れたのも、ここからだったりして。

ま、今となってはわからんし、ヘッドOHするいい機会やったから構わんけどね。

シェブロンを抜いて、こないだキープしておいたカストロールに入れ替えます。

冷却水もラジエーターの分を全部抜いて、原液タイプのLLCを２L入れました。

はい、完了です。(^^)

とりあえず調子よくエンジン掛かりました。

軽いオチでスミマセン。（笑）
あ、もうちょっとあったんですけど、面倒なのでNYMMで聞いて笑ってやってくださいませ。(^^ゞ

シェイクダウンはまた明日。