太巻きのブログ一覧

う～ん、なんか古臭いと思ったら・・・。







そのフォーミュラっぽいフロントの処理、１３年まえにフェラーリがやってるしぃ。

アメリカでデザインして、日本人デザインのフェラーリに似なくてもいいと思うんだけど。（苦笑）

っていうか、さらにその１１年前のベネトンＢ１９１（通称ナマズヒゲｗ）に似てるのはもっと悲しくないか？（笑）


リアは悪くないと思うだけに、その野暮ったいノーズが余計に残念。

タコメーターではなく、エンジン調整用の回転計です。

と言っても、ちゃんとした整備用のテスターはかなりいいお値段するので、回ってるもんなら何でも（？）測れるというレーザー回転計です。

アマゾンのレビュー読むと結構マトモに測れるようなこと書いてあったので試しにポチッてみました。
送料込み1,800円なので、期待し過ぎもあれですけど。（笑）
でもそのお値段の割にはかわいいポーチに入ってるし、電池も付いてるし、日本語取説も入ってました。見た目の作りもそんなに悪くないです。

まずその取説に従って、測りたい場所に、一か所だけ付属の反射テープを貼ります。必然的にファンの外周ですね。

もっと大きく切った方が良かったかな。
最少１２ｍｍ四方のサイズって書いてあるのに、テープの幅が１０ｍｍしかないのはどゆこと？（笑）

ではエンジンスタート。

ＴＥＳＴ（測定）ボタンを押して、反射テープを貼った付近を狙ってレーザーを当てます。

液晶を見る角度によってはヒジョーに見えにくいです。ま、値段考えると仕方ないですね。

どれどれ？

ん？ナナセン？！（驚）

あ、７１８．６ｒｐｍね。(^^ゞ
小数点以下はいらないですけど、使い道によっては意味あるんでしょうね。
どこまで正確かは不明ですが、キャブ調整で必要な「スクリューを回して一番回転が高くなったところ」を見つけるなどには十分役に立ちそうです。