太巻きのブログ一覧

ニーレックスのボディ補強パーツ取り付けはたぶんこれで最後です。(^^;

リアエンドトラスバー

取り付けは牽引フックのナットに共締めなんでこれまでで一番簡単でした。


ついで作業の方が手間掛かったくらい。(笑)

マフラーの遮熱板がきちゃない。(>_<)


外すと裏面はもっと強烈でした。


エアドリルにカップブラシ付けてガシガシやってもほぼ歯が立たず。


錆の上からでも塗れる！ってのがウリのサビキラープロで勘弁したろ。(笑)


このままじゃ見た目がアレなんで、シルバーコートってのを塗っておきました。


牽引フックにはシャシーブラックね。


このシルバーコートっての、単なる銀色のスプレーじゃなくってアルミっぽく見せるってのがウリみたいで、用途には「自動車用再生ダイナモ」なんて書いてあります。

もしかしてヤフオクなんかに出てる安っいリビルトオルタとか、全バラしてブラスト当てないでこんなんでパッと見キレイにしてるのかも。

ま、それはそれとして。

簡単にアルミ鋳物がキレイっぽくなるならここなんかいいんでない？


ハイ、リビルトデフです。(笑)


んで、リアエンドトラスバーですね。

こんなんです。


これにてボディ補強は終わり！

たぶん。(笑)

モノタロウから黄色いグリスが届いたので新しいラックブーツを取付けます。







マツダ純正なんでミニ用みたいに新品からカスカス(笑)ってことはないですけど、ちょっとでも長持ちするようにラバープロテクタントをブシュブシュに吹いておきました。


グリスはこんくらい？


ステアリングギアボックス側の溝にブーツを嵌めたら付属の針金を2周巻いてネジネジ。


本締めするまえにねじったところを上に回して最後ギュッとねじります。

ネジネジしたとこはそのままでいいみたいです。

タイロッド側はクリップです。


って運転席側は楽勝だったんですが、助手席側が何故かブーツが溝になかなか嵌ってくれません。

溝までが遠いんかな？

指だとグリスでニュルニュル滑るし、かといってマイナスドライバーもブーツ破りそうで怖いし。

なんかないかなー。

ありましたありました。

ミニのウインドウモール嵌める工具。

もしかしてコレ用？(笑)

運転席側は黒い針金でしたけど、助手席側はステンレスみたいです。


どう見てもブーツ自体は左右同じものなのに別品番なのは針金の材質の違いみたいです。
ブーツの嵌めにくさと関係あるのかな。

タイロッドの長さを元通りにしてロックします。


パワステフルードを入れて。


エンジン掛けないでハンドルを左右に20回グルグル。

フルードを足して、今度はエンジン掛けてまた20回グルグル。

これでエア抜きできた？のかな。(^^;

脱着したパイプからの漏れはなさそうです。

これにてラックブーツ交換は完了！

エンジン掛けて下から漏れとかないか見てたら、エアコンの高圧パイプがビチョビチョになってるのに気づきました。

これって結露してるってことは断熱したらエアコンの効きが良くなる？

マジックテープの付いた遮熱シートを巻いておきました。

冷えが良くなるといいな。

最後はタイヤハウスをキレイにして終わり！

あ、アンダーカバー付けなきゃ。