太巻きのブログ一覧

タイヤ舘で気付いたんですが、右のオメメがなんか下がってるような。。。

バンパーとフェンダーの隙間も前下がりで広くなってるし、ライトとフェンダーの隙間も明らかに左より広い。
おまけにライトを手で動かすと上下に結構動きます。
なんだこれ。（汗）どこにもキズなんてないから当て逃げとかは考えられないです。
こういうのも保証で見てくれるのかな。

タイヤ舘で組み替えてもらってきました。

水溜りの穴凹でやっつけてから色々あって(笑)４ヶ月掛かりました。(;^_^AA






メーカーさんでは修復は不可能と言われたので、安心して？ヤスリ＋ペーパー＋ビーボン＋液体コンパウンドでガシガシやってみました。






凹みはどうしようもないですが、それなりに形を均してピカピカに磨きました。でも、表面のアルマイト層の剥がれた端っこがいくら磨いても光りません。まぁ、タイヤ組んで付けたらそんなに目立たないかもなので、一応スペアに置いときます。

ウナギに対抗してか、激安だったそうです。(笑)

あ、ウナギは昨日お店でいただきました。(^^)

ガリキズ君が（ガリキズ以外）ソックリな弟を連れて帰って来ました。

というか、リムの側面の切削痕とかないし、ボルトホールの面取りもまあまあ(笑)やし、これが一番いいやん。
ハイパーさん、これ４本に換えて下さい。（無理爆）

今回は在庫のディスクを使わないで、カタマリから加工したそうです。(笑)ご苦労様でした。m(_ _)m

一足お先に装着させていただきました。(^^)v

エンブレム裏面は掘り込みで空間がありますので、普通の両面を途切れ途切れで貼ると水が溜まる恐れがあります。エーモンにちょうど幅７５ｍｍとピッタリのがありました。「超強力」というのもありましたが、この「強力」というので十分過ぎるくらい強力です。




エンブレムは直径７４．８ｍｍ（純正同サイズ）ですので、７２ｍｍくらいに切るとちょうど良いと思います。

みなさんのは水抜き溝加工してないんで、特にキッチリ貼って下さいね。（溝があると塗装のときマスキングが面倒なんでやめました）



純正エンブレムはウエスを噛ませながらドライバーでこじると結構簡単に取れるんですが、残った両面がしつこいしつこい。ブレーキクリーナーやら仕事の溶剤やらビーボンやらなんでも総動員して竹箸でコソゲまくりです。(笑)





くそ暑い中、３０分以上闘ってやっとスッキリ。

ここが平面なら作るのもっと簡単やったのにね。(笑)






純正エンブレムが水平かどうかなんて考えたこともなかったんですが、イザ貼るとなると水平がヒジョーに出し難いです。ＶとＷの間の真っ直ぐなラインに定規代わりの樹脂を貼って、ウインド下端から、ナンバー上のモールから、左右の寸法を測って水平を探しました。




装着ぅ！

これはいいです！

メッキよりずっと落ち着きがあって、でも地味じゃない。




お日さんが直接当たってないときはこんな見え方。

シルバー部がアルミの削り出しに見える？用事で行ったタイヤ舘の店長さんもそう信じてました。(笑)





直射日光が当たるとこの透明感のあるディープブルー！

う～ん、ステキ。(笑)
今回はペダルに続く自己満足度です。（爆）





オーダーいただいたみなさんのも本日発送しました。でもね、ペーパー入れ忘れちゃいました。（汗）明日また追っかけて送りますね。m(_ _)m