太巻きのブログ一覧

Ｑ太さんお待たせ（笑）、先日のコレの実験です。

まずは現状のフィーリングを再確認するためにテストコースを１周。ふむふむ。

塗ってみました。もちろんタイヤを外して４輪とも。最近タイヤ外してばっか。（笑）写真のようにダストブーツを持ち上げて、ピストンロッドの摺動部に塗り塗りします。付属のスポイトより、筆を使った方がブーツの奥まで塗れてやりやすかったです。

で、同じコースをまた１周。

ふむふむ。（笑）
確かに当たりは柔らかくなりましたね。橋の入り口の継ぎ目で必ずリアからきしみ音が出るんですが、「ギシッ」が小さくなりました。減衰調整（全１２段）を１段柔らかくした程度の変化でしょうか。『６』ではゴツゴツする、『７』ではフワフワするという状況を改善できるみたいな。その分リアの「ボコッ」も若干小さくなっています。だからといってこれで解決というには程遠いですけどね。（笑）

とりあえず１，４００円以上の値打ちは十分ありました。タイヤを外すのが苦ではなければ。（笑）

みなさん、こんばんは。(^^)

第２回プレゼント企画を近日中にＵＰします。
前回と違って当たりは４本です。（大出血！爆）

ご期待ください。マメにチェックしてね。（はあと）

すいません、ネタです。（笑）

ＡＢでも売ってますけど、これって運転しやすいんでしょうか。

Ｃ５を試乗のときにいただいたキーホルダー。









こんなんしちゃいました。（爆）













毎度お馴染みホイールオーナメントと同じ作り方です。Ｗ８ユーザーさん、シトロエン行ってキーホルダーもらってきたら同じの作って差し上げますよん。(^^)もちろんこんなのはタダね。(笑)

≪Ｖｅｒ．７≫

全長調整で１０ｍｍ伸ばして、その分スプリングシートでプリを抜いてみた。減衰はＦ：５/Ｒ：６。

プリを抜いたつもりが、何故かロワアームのゼロＧ位置が上がってきてプリロードは減らなかった。結果的にバンプ・リバンプともストロークを損しただけみたいな格好。とりあえずそれで車高を出して走ってみた。やっぱり全然ダメ。(笑)余計にバタバタする。

フロントの全長を元に戻して、プリを初期値より４ｍｍだけ抜いてみた。減衰はＦ：５/Ｒ：６
触ったのはフロントだけなのにリアまで良くなった。不思議。これでリアの「ボコッ」だけ解消すればオッケーなのになぁ。謎のアレに期待。(笑)