太巻きのブログ一覧

先月Ｄで補充してもらったパワステフルード。週末に長距離走るかもしてないので、念の為チェックしました。

ゲロゲロ。底見えてますがな。(T0T)
早速補充したところ紙コップ半分弱、80㏄は入ったんじゃないでしょうか。相変わらず漏れは発見できず。どこ行った。やっぱステアリングラックの中？（怖）
車検時に修理やね。。。

随分以前からなんですが、80ｋｍ/ｈくらいからブレーキを掛けるとダッシュボードに小刻みな振動が伝わります。

ペダルやステアリングに来るほどでもないので放置していましたが、タイヤ＆ホイールを交換してもまったく変化がなかったのでローターの振れを測ってみました。

とりあえず左前輪の外側面だけ測定。

ゲロゲロ。0.1ｍｍ。
結構振れてるやん。(T0T) これはイカンでしょ。他を測るまでもなくＮＧ決定。（笑）

折角ドリルド加工してるし（コレが原因かもしれんけどｗ）、厚みもまだあるのに交換するのもなんだかなぁ。となると研磨しかないけど、どうせならオンザカーでやってくれるとこないかな。

いや、ホイールの話ではありません。（汗）

パサートCC風のメッキトリムの付いたパワーウインドスイッチです。謎の中国製ということで、ウインドの動作ロジックについては確認して装着したんですが、ロック関係を見落としてました。



・ドアロックの 『 開 』 が働きません。
・『 運転席以外のパワーウインドスイッチを働かなくするボタン 』 が機能しません。

私のブログを見て購入された方がおられましたらゴメンナサイ。m(_ _)m

スイッチを外してコネクタ部を見てみると、「CCもどき」の方は端子が1本少ないです。

機能は二つ死んでるのに1本少ないだけとはなんか拍子抜けですけど、車両側の故障も疑っていたので、少なくとも原因っぽいものがあって良かったです。



分解して、基板を交換することで解決しました。作業終わってから気付いたんですけど、基板じゃなくメッキの付いたスイッチ4個を移植するって手もあったんですね。ちっこいトルクス買わなくて済んだのに。（笑）

ということは、ホンモノのCC用は周りの形状が違いますけど、中古部品で買ってスイッチだけ交換すれば安上がりってことですね。CCの解体車がそうそうあるとは思えないですが。

なんかこのあいだから「まがいもん」とか「もどき」の相手が多いなぁ。（笑）

※このスイッチはショップさんのラインナップにあったわけではなく、「これを入手して下さい」と当方が指定して手配してもらったものです。ショップさんに非はいっさいありません。念の為。

※２月２９日追記
　同じスイッチ（同様に端子が１本少ないのを確認済）をゴルフⅣに装着した場合は、ロック関係の機能も正常に動作するようです。
　黒のB６さんがコメントいただいているように、CAＮ制御の影響でB5．5では動作に違いが生じるのかもしれません。

ちょっぴり見た目が変わったので、毎度の山麓公園で撮ってきました。

同じホイールをお考えの方の参考になれば。




8Ｊに215/45のスタッドレスでも特に「引っ張り」ぽくはないです。外径ＵＰで地上高確保、幅狭い目でタイヤハウス内に占める体積小（雪詰まり防止）、を狙ってのサイズですが、リムガードも働いてますし、悪い選択ではないと思います。

こちらにもＵＰしています。似たような写真ですが興味おありの方はどうぞ。

スミマセン。スタッドレスに履き替えただけです。（汗）

当然ですけど、当たりがソフトで乗り心地いいですねー。(笑)
軽量ホイール(爆)が効いてるのか、ドタドタ感も減。最新モデル（REVO GZ）だけあって、スタッドレス特有の高周波ノイズもかなり抑えられています。ずっとこれでもいいかも。(笑)
懸案だった安もんホイールのバランスも全然問題なくって、4輪とも少ない目のウェイトで済みました。

写真はちょっと用事で行ったディーラーにて。
ついでにこのタイヤ＆ホイールで「車検オッケーです」と言わせておきました。(笑)