太巻きのブログ一覧

VW・AUDI系のメンテナンスを得意としている（らしい）ショップを偵察してきました。

弄り系ショップとは一線を画す、キッチリした対応でした。ただ、顧客にW８は１台だけで、パワステフルード漏れ修理も「やってみないとわからない」のはディーラーと同じでした。ま、それは仕方ないですね。
それより何より、いきなり「このハミタイではウチでは車検受けられません」と。もちろん車検時にはスペーサー（5ｍｍ）を抜く旨伝えましたが、普段の修理入庫についても「いやいや感」がありあり。(笑) 冬仕様でそんなん言われたら夏は門前払い間違いなし。（爆）

やっぱディーラーかな。

リアサスのバタつき（感）が少しでも抑えられればと思ってスペアの凹に貼ってみました。

結果なんも変わりませんでした。スペアの下にまで貼ったのに。（笑）
考えたらスペアタイヤをネジでギュッと締めてるから、最初からデッドニングしてるのと同じ状態なんですね。


そうそう、パサW8のスペアはテンパーなんですが、サイズは『T125/80D18』（18インチ！）というものです。外径は計算上632.2ｍｍになります。
対して、太巻き号の夏タイヤ『235/35R19』の外径は647.1ｍｍなので、スペアが2.3％小さいことになります。スタッドレス『215/45R18』は外径650.7ｍｍなので、同じくスペアが2.8％小さいです。

某専門家（笑）によると、4駆では3％以内の差異というのがデフを傷めない一応の目安とか。
太巻き号はパンク修理キットを積んでいるので、万一のパンクの際には交換しないで応急修理。サイドウォールとか修理不能の場合はスペアを最短距離で使うというのが現実的な対応のようです。

以前履いてた『225/40R19』（通称デカタイヤ）は662.6ｍｍで4.8％大きかったことになります。
デカタイヤ組さんはパンク修理キットを積んでおいた方がいいかもしれないです。怒らないでね。（汗）

ところで社外ホイールでボルトも純正以外（テーパー座とかロングとか）に代えてる方結構おられると思いますが、スペア用に純正ボルト積んでますか？それと、社外ホイールはボルトホールが小さくて車載のレンチが入らないものもあります。ご注意あれ。

ちなみにタイヤの外径を算出するのはこのソフトが便利です。オフセットの計算はこっちね。

発送しました～。

磨き＆塗装はDIYで楽しむとのことです。
私も仕上がり楽しみにしてますよー。(^^)
あ、失敗ネタで楽しませてくれなくていいですからね。(笑)

※メッキのベースは既製品で、それに合うようにオーナメントを製作しています。

外したまんまだったHFを、きれいに洗って片付けました。

大事に使ってても段々キズ増えてきますねぇ。ほとんどが人災と思われますが。レンチをコンしたりマックガードを落としたり。レグノに組み替えたときに、古いウェイトを剥がすのにスクレッパーかなにかでグリグリしたと思えるキズが一番強烈。裏だけど。タイヤ館のバカヤロー。(笑)


↑コンデジで撮ったんですけどなんか写真がピンボケ。他の写真も同様です。
こないだスキーから帰って、荷物降ろしてて地面に落っことしたから？
レンズの横がモロに凹んでるから保証効かんよなぁ。(T_T)

いつもの洗車屋さんで洗ってもらいました。
まだ肩が痛いので勘弁して下さい。（汗）

最近はスタッフの人も覚えてくれたようで、何も言わなくてもボンネットの中も拭いてくれたり、キャリパーに高圧洗浄かけないでとかわかってくれてて、気分良く洗ってもらえます。

見るからに「スキー行ってきました」状態な汚れ方なので、

スタッフさん　「スキー行かれてたんですか」

太巻き　　　　「うん、岐阜の方までね」

スタッフさん　「あ～、ほんなら飛び石キズ、今回ついたんでしょうかね」

太巻き　　　　「えっ！！？（激驚き）」


















ガチョーン！！！


前から1/4辺りのかなり目立つ場所に米粒大のパゲが。。。（大泣き）
クリアの下のシルバー層まで完全に逝っちゃってます。(ToT)


保険屋さんに聞くと、車両使って直しても、保険料的にはほとんど損することはないそうな。
修理に出すかタッチペイントで我慢するかは、色が合うかのリスクをどう考えるかやねぇ。。。

なんで最近こんなネタばっかなん。