太巻きのブログ一覧

タイヤ館でスタッドレスからレグノに戻して、アライメントも調整してもらいました。

パワステオイル漏れ修理でフロントサス（メンバ）を脱着する可能性があったので、3月に純正ザックス改を組んだときにはアライメント調整を保留にしてました。

上手に組んでくれたんで、調整しなくても特におかしなところは感じなかったんですけどね。ま、安心のためです。
でもリアのキャンバーが微妙に立ったみたく、さらにハミってしまったような気が。。。（汗）

でもでもやっぱハイパーフォージド、かっちょいいわ。(笑)

これで完全に車検関連は終了です。
向こう1年は足回り弄らないと思います。（信ぴょう性ゼロ爆）

LED117発入りポジションランプ完成～。(^^)

やっぱフォグ？（爆）
















いえいえ、実際にはこっちの写真が近いです。
これならいいでしょ？
でも純正のポジションやフォグの色味が悲しいですね。なんとかせねば。

非点灯時。透明にしていないので、LEDはハッキリとは見えません。

アンダーグリルにピッタリフィット～。(^^)

防水はカッティングシートで。

結露防止のために、通気ホースを設けました。

コード出口はシーラーてんこ盛り。

電源はヘッドライトコネクタの7番端子から分岐しました。ポジション連動です。

７泊８日の車検が終わりました。
←写真は役に立つような立たないようなノベルティ。（笑）

以下内容をざっと
　・２４ヶ月基本点検
　・ヘッドライト光軸調整
　・シャシ洗浄（パスターなし）
　・ブレーキフルード交換
　・LLC交換
　・発炎筒交換
　・ワイパーブレード（前後）交換
ここまでは車検のルーティン作業と言えますね。

追加作業として
　・ブレーキ時ダッシュビビリ→パッド面研磨、角落し
　・パワステオイル漏れ修理→リターン（低圧側）ホース交換

懸案だったパワステオイル漏れ修理ですが、高圧側でなく低圧ホースだったためか、サスメンバを外すことなくできたのが助かりました。それでもほぼ丸一日の作業だったそうです。
　　・リターンホース　　33,075円
　　・ショートパーツ　　 1,156円
　　・オイル　　　　　　 　2,310円
工賃については「W8のパワステ低圧ホースは○時間」という基準がないらしく、実質「掛かっただけ」ということでした。
が、「ほんなら作業が遅かったら高うなるがな」と言われるのを予想して（笑）、
「2時間引いときました」とのことで工賃は47,250円、合計83,791円の修理でした。

税金、諸費用含めて、預けたときに支払った自賠責（22,470円）を除いて205,006円の請求でした。

いちおうお約束として（笑）
　「ええ～！そんな掛かったん！？」
と言ったら20万ちょうどになりました。（爆）

次の車検まで壊れないでね、W8ちゃん。

まにゃ☆さんが朝からこっちのタイヤ館で車高を調整してもらって、昼過ぎに我が家へ遊びに来てくれました。

先日のブログコメの通り、ホントにチャルメラ持参で。(笑)

私はキホン仕事だったので、昼からは「勝手に遊んでて」ということでバーフェン装着。

しばらくしたら、来る予定のなかった古太郎さんが
「近所まで来たんやけど、オシッコしたくなったからトイレ貸して」といきなり登場。(笑)
結局今週末もこの３人。（苦笑）

元々くっついてたゴムのバーフェン剥がすのに一苦労でした。.

苦労の甲斐あってまにゃ☆さん号、見違えるようにカッコよくなりました。

このあとはまにゃ☆さん御希望のコメダ珈琲でシロノワール。
相変わらずの「おっさん３人でスイーツ食ってウダウダ」でした。(笑)

先日の『透明処理』＋『白ベースLEDテープ』ではテープそのものが見え過ぎだったので、
『ブラスト仕上げ』＋『黒ベースLEDテープ』でリトライです。

それも1ｃｍ間隔/4ｍｍ幅を3本！(笑) 合計117発。（爆）
フォグじゃないんだから。（アホ爆）

でもリフレクターがあるわけじゃないから路面が明るくはならないですね。