太巻きのブログ一覧

次の仕事のデータ待ちで無職の太巻きです。（汗）

朝からいつものタイヤ館さんにパサートを預けています。
先日夏タイヤに替えるとき同時にアライメントを調整してもらったんですが、ミニジャックで岡山往復してきたらステアリングがわずかに右傾き。

右のタイロッドが固着していて左しか回せないのですが、トーインを少しつける方向で直るかなと。

そのぐらいは自分でできるのですが、４輪アライメントで直進を出してもらってるので一応タイヤ館さんに相談してみたら全部見直しますと。

多分先日の手直し扱いで無料と思います。（大汗）
いつもよくしていただいでほんと申し訳ない。店長さんがここにいる間は絶対他でタイヤ買いませんから～。(笑)

ミニのアンプ、当初オクでポチったＪＢＬのつもりだったのを、オライオンの平行輸入品に変更したんですが、これがなんでかというとですね。

JBL、普通にいい音で鳴るんですが、ブリッジ接続するとRLが逆だったりなんだかビミョーに変。自分の繋ぎ方が間違えてるんだろうなと思いつつ一旦取り外してみたら中からコロコロ音。(・・?

裏蓋開けて中を見たら・・・、コンデンサが転がってる。。。

普通に鳴ってるとはいってもこれではなんかね。ま、オクだししかたないと諦めて代わりに今度はオライオンの新品をポチったということです。

で、オライオンを付けてからふと気付いた。

「黒のB６さんなら直せるんじゃね？」

だってパサートのMMS（ナビ一体型オーディオ）をニコイチで直しちゃうんですから。

黒のB６さん、ヘルプー。(笑)

送って１週間、アッサリ直りました。（感動）

いつもお願いばっかでスミマセン。m(__)m

で、しかしこれでうれしい悩みが。
当初欲しかったJBL（中古）？新品ポチったオライオン？

う～む。。。ここは音で決めるのが本筋ということで、昼休みに再度JBLを鳴らしてみました。

あれ？初めて聴いたときと印象が。。。こないだはアンプなしからだったのが、今回はオライオンからの変更なので感じ方が違うみたいです。う～む、、、鬼塚ちひろがなんかハスキー。(笑)
ちなみにブリッジしてもRL入れ替わらずにちゃんと鳴ったので修理はバッチリでした。(^^)

で、オライオンに戻して再試聴。

おお～、こっちのが断然色っぽい。低域がしっかり出てるのでそう感じるだけで、細かいニュアンスとかは自分の耳では聴けてないんだと思いますが、単純に言ってオライオンの方が好み。

ということで、晴れてオライオンが鎮座。(笑) リアのマットも合わせてカットしました。


好みの音のアンプを手にできたのでこれって結果オーライ？(笑)
買い直したオライオンが無駄にならず不幸中の幸い？(笑)
無駄遣いをしたということは間違いなさそうですが。（爆）

で、直していただいたJBLどうするべぇ。
最近オーディオ弄る気になってるモリ☆パサさん、使います？(笑)

内張りと一緒に替えたメッキのレギュレータハンドル。

回転摺動面の仕上げが悪く、加えて内張りの厚みが増したこともあって操作が重くなってしまいました。
テギュレータハンドルと既存のリングの間に入れるブッシュ的なワッカを、摺動性に優れたジュラコンで作りました。
同時にそのワッカの厚み分（０．５ｍｍ）だけリングを薄くしています。

０．５ｍｍなので見た目はほとんどわかりません。

しかしその効果は絶大で、ハンドルと一緒にリングが回ることはなくなりましたし、操作がすばらしく軽くなりました。とはいっても、ウインドレギュレータ自体が怪しいんで、全開に近づくと重くなるのは変わりませんけどね。(笑)

ついでにもう１点気になってたところ。

ドアハンドルの根本がなんもなしで内張りと接してるってなんか変。
いや、ミニってこういうもんかもしれませんけど(笑)、内張りに開いてる穴がずれてて見える寸前なのがどうも。

こちらもワッカを挟みました。

ね、この方が自然でしょ？(^^) 小さな自己満足でした～。(笑)

スピーカーＶｅｒ．２の取り付けが完了しました。

ユニットは前作と同じものです。






アンプはオライオンの１００Ｗ×２を投入！

これにした理由はレカロの下に丁度収まるサイズだったから。(笑)

内張りをブラックにしたことと相まって中々シブくまとまったと思うのですがいかがでしょう。

メッキハンドルセットは。。。う～む、メッキの仕上がりは許すとしても各部の仕上がり、設計がちょっと考えなし。流石デ○タ製。(笑)

スピーカーを横方向に伸ばした分、ドアポケットが小さくなりましたが問題ないでしょう。

スピーカー／ドアポケット間の「飾り溝」の幅（１．５ｍｍ）がちょっと広かったかも。

以下いくつか問題点。
内張りがスポンジ＋（フェイク）レザーで厚くなったため、ドアロックべゼルが嵌らなくなりました。

メッキのネジ止めタイプを購入するか、樹脂で新作するか考え中。

インサイドドアハンドルの勘合部の◆、向きが左右共通でおまけに４５度傾いていないのでハンドルの向きが。。。まぁ好みの問題かもしれんですが。それとクリアランス広過ぎでガタつくのも減点。

ウインドレギュレータハンドルの回転部裏面、肉ヌスミしていなくておまけに面がガタガタなので樹脂のリングが共回りします。これでは樹脂リングに擦れて内張りのステッチが切れるのは時間の問題なので対策考えます。

まぁ安かったし３点とも直しようがあるので良しとします。

と、若干文句たれてみましたが(笑)、ブラック内張り含めて全体として満足度高しです。(^^)
スピーカーユニットは同じなのでスピーカーの音は特に変わりないですが、アンプの効果が大きいです。パワー感が断然UPしましたし、特に低域がしっかり鳴るようになりました。

機会あれば見て聴いてやってくださいまし。

仕事の合間にちょこちょこ作ってたダミードアヒンジがなんとかカタチになりました。

仮付け時にも書きましたが、本来のドアヒンジとダミーヒンジでは当然ながら回転中心がずれるので、それをどう吸収するかが問題になります。

調べてみたら、市販のダミーヒンジにはレール上を平行にスライドするタイプと、レールは無しでスライドしながら支点に近い側が浮き上がるタイプがあるようでした。

平行移動式の方が動きはスマートですが、レールに砂汚れとかが噛むと動きが悪くなったり、ドアを閉めても元の位置に戻って来ないなどの不具合が起こるような気がします。

私がショップさんで採寸させてもらったのは浮き上がるタイプで、こちらは汚れの心配はなさそうですが、ドアパーツが小さなチョボの支点とバネとでつながっているだけで、ドアパーツの位置精度（上下・平行）を維持する耐久性的にはどうなんだろ、という気がしました。

で、考えてできたのがこれ。（支点のネジは仮です）

車体側支点パーツとドアパーツはM５のボルトが軸になって繋がっています。軸には金属のカラーを入れましたが、これの材質がイマイチ不安。錆びたらアウト。(笑)

基本的に浮き上がるタイプですが、ドアに貼るベースの▲がドアパーツの溝に嵌って上下の位置決めを維持します。

支点側が浮き上がりながらスライドする（というか、ドアが内に入っていく）ので、▲の嵌る溝をスロープにして、ドアパーツ先端がドアに擦らないようにしました。

浮き上がり式とスライド式のいいとこどりバージョンです。(^^)


上下でドアの湾曲にそれぞれ合わせて、左右対称に４個作りました。

ドアから離れすぎても不細工だし、２～３ｍｍの隙間をキープして動かすのが難しく、溝パーツを何回も作り直しました。

ただ、うちの子はオーダーで塗ってもらった紺色だから塗装が困るんよね。
１０インチ化でオーバーフェンダー付けるときについでに塗ってもらうまで取り付けはお預けです。