太巻きのブログ一覧

オクでポチったOSELLI のタペットカバー。

そのままでも使える程度でしたが、どうせならきれいに再塗装しようということで、まずは剥離です。

使ったのはホルツの『強力塗装はがし剤』



どろっとした、ちょっと黄色っぽい水飴状の液体を刷毛で塗っていきます。

塩素っぽい臭いがしてかなりキツイ溶剤らしく、ニトリル手袋に付くとすぐに破れてしまいます。
素手だとかなりキケンな感じ。万一目に飛んだら怖いので防護メガネして作業しました。

２～３０分放置するとこの通り。

元の塗装は焼き付けと思われますが、こんなに簡単に浮いてくるとは。剥離剤恐るべし。

ヘラやスクレーパーでこそげるとどんどん剥がれます。

１回では全部剥がれなかったので、塗って→こそげて→水洗い、を３回しました。

仕上げにワイヤーブラシと＃240ペーパーでゴシゴシ。ロゴは＃400で。

これだけきれいになれば十分でしょう。
結晶塗装スプレーが届くのを待って続きはまた来週。上手くいくかな。

『なんでディーゼルなん？』

やっぱし「DIESEL」に見えるよなぁ。(苦笑)

ま、それはさておき。

やっぱ赤だな。(笑)

ところで、左端からニョキッと出てるブローバイのパイプはどこに繋げばいいんでしょ？
ご存知の方、アドバイスいただけたらありがたいです。<(_ _)>
エンジンルームの写真

たとえ、ほんの小さなことでも、人のために何かをしたと思えば、自分の 心が満足するということ。

自分のためなんでちょっと使い方が違うかな。
ま、「自分の心が満足」ということで。(笑)

錆びるぞ錆びるぞと、将来を悲観させるようなコメントをたくさんいただいたので（爆）、せめてもの抵抗にホイール用のコーティング剤を塗っておきました。

気は心、気は心。（違爆）

いや、自分でも予想外。(笑)

なんとなくオク見てて発見。

　　　お、なんだかかっちょよくね？

と思ったら最後。（自爆）
ちょっと戦いましたが、スタート価格＋1,000円でゲット。(^^)

一応Mk1仕様の太巻き号（ツメが大甘ですがｗ）、ナンバー灯は購入時よりこれ（プラスチックタイプ）が付いていたんですが、メッキが朽ちてきてるのが気になってました。

これ以外のヒカリモノは、フロントグリル、ヒゲモール、前後バンパーを除いてこの１年で総取っ換え済みなので、１年経過を前に交換することにしました。


どうせ換えるなら、ということでルーカス製の金属クロムタイプをチョイス。


なるほど、こういう作りなのね。

ガラスがやけに分厚い。アウターのメッキも質感よろし。

とはいえ、内側はメッキされていないので錆が心配です。

手元にあった耐熱スプレーのステンレスカラーを吹いておきました。

元のプラスチック製と基本的に取り付け穴位置は同じでしたが、各穴を一回り大きくする必要がありました。ネジ穴はφ５．５mmに。

コード穴は若干ずれていたので、パッキンに白マジックを塗って・・・。

ベースに押し付けます。

あ、取付けボルトも長くてそのままではボディに刺さるので、各１０ｍｍくらいカットしています。

移った白丸よりもう一回り大きく削ります。

結局リューターよりヤスリでガリガリが早かったり。(笑)
もちろん穴周囲はタッチペンを忘れずに。

結線はフロントのパークランプと同でじ、筒に棒でコードを挟みこむタイプでした。

これって良くできてるような、スポって抜けそうで不安なような。(笑)
っていうか、留め方これで合ってます？（汗）

完成～。♪

金属メッキ特有のテロっとした輝きが堪りません。(^^)

ガラスも透明感あってgood。


あとは錆ないようにメンテしないとね。