太巻きのブログ一覧

締め方が悪かったのか、当たり面の掃除が足りなかったのか、漏れ漏れになってしまったサーモハウジングを付け直しました。

←今度は水回り用の液状ガスケット併用で。




エンジン側の掃除具合。

なんかババチイですけど、一応カスは取り切ってます。

サーモスタットハウジング。

定盤に＃400のペーパーを貼って擦り擦りしました。

もちろんガスケットは新品に交換してトルクレンチで締め付け。

電動ファンスイッチはブロスガレージ製ハウジングに付属していたものを使わずに、元々付いていた1000用純正品に置き換えました。

左が1000純正、右がブロス付属品。

1000純正はロアホース取り付けなので、より低い温度でONになるのではないかと。

ＬＬＣを補充するついでにワコーズのクーラントブースターを注入。

錆にくなり、ＬＬＣが長持ちするらしいです。

液状ガスケットを購入した工具屋さん（ストレート）でペットボトルを使ってエア抜きするやり方を教えてもらいました。

でも全然ゲップせず。エア噛んでない？やり方が足らんかったかなぁ。
ＤＩＹでＬＬＣ交換したことある方、どんなもんでしたでしょう？

電動ファンスイッチを1000用にした結果、このくらいでファンが回り始めるようになりました。

ちょっと低い？理想はNのところですけど、水温計自体がどこまで正確かわからんしね。

あ、もちろん水漏れは直りましたよ。(^^ゞ

おまけ。
電動ファンに邪魔だったダクトを外したので、穴が開いてしまった室内への導風口。

ポリカで蓋を作ってコーキングで貼り付けておきました。

ガレージに続いてリビングのエアコンがお亡くなりになりました。(ToT)/~~~

補助的な埋め込みエアコンを稼働させてますが、家事をすると汗ばむレベルにしか冷えません。
流石にこれでは辛いので、お世話になってる電気屋さんに見積もり依頼。

え～、どれどれ。
でかいから高いんだろうなぁ。


定価で・・・７０万円！＼(◎o◎)／！

うっしょ～！！！



で、お値引きはと。



４７万円引き！（爆）で２３万！

なんですかそれ。(笑)

っていうか、定価おかしいでしょ。ダ○キンさん。

呆れてても仕方ないのでそれで発注。

なんでもいいから早く付けて～。(笑)

世間のみなさんがお盆休みの先週、私はキホン仕事で週末だけミニ弄ったり。

そんなんでカミサンには盆休みっぽいものがなかったので、仕事が一息ついた今夜、二人でイタリアンレストランへ。

一応デートなので（恥）、デミオでなくパサートで。

とはいえ、色気もなんもなく、

　「あー食べた食べた。美味しかった」

で終わり。（笑）

こんだけあったら、ミニの部品アレもコレも買えたなぁ、なんて冗談でも言ってはいけません。（笑）

すんなり行くとは思ってなかったけどね。（苦笑）

昨日、試運転した直後に乾いたLLCの痕が付いてたので、

「漏れた？ いやいや、入れるとき溢したからよね。うん、きっとそうに違いない」。（笑）

心配になって今朝エンジン掛けたら、ものの数分で漏れてきました。(ToT)

ガスケットカスもきれいに掃除したし、トルクレンチでちゃんと締めたのになぁ。

明日、ぺちゃんこになってたラジエーターアッパーブラケットのブッシュが届くので、合わせてやり直します。今度は液状ガスケット併用だな。

やっぱクーラーガス噴出程度のオチでは済まなかったようで。（汗）
ロアホースから漏れるとかよりは全然ラッキーですけど。

とりあえず遠出するまえに発覚して良かった～。(^^ゞ

電動ファンは昨日取り付けられたので、今日はクーリングファンを交換して、ラジエーターを元に戻します。

まず黄色いファンをウオーターポンプに取り付けてと。

次に取り付けないといけないのは

・ラジエーター
・ロアホース
・シュラウド（ブリキ＝ラジエーターのエンジン側）
・ラジエーターラバーカウル（ゴム製＝ラジエーターのボディ側）

どれ行くか悩みましたが。

パターン①

シュラウドをざっくり置いて（上画像の状態）、できるだけエンジン側に避けつつロアホースの付いたラジエーターを入れる。

　　⇒どうあがいてもロアホースが邪魔でラジエーターが入らない。(>_<)

パターン②

①と同じ順序だけど、ロアホースは後から付ける

　⇒ラジエーターは入ったけど、どうあがいてもロアホースが挿せない。(ToT)
　　この時点で手は傷だらけ。

パターン③

ラジエーターにロアホースを取り付け、シュラウドも被せて（固定はせず）、一体で入れる。

　⇒意外とあっさり挿入完了。(^O^)



ただ、このあとラバーカウルをラジエーターとボディの間に押し込んで、押さえのアルミ板（自作）＋ラバーカウル＋シュラウドを一まとめにラジエーターにネジ止めするのにかなり苦戦しました。

手がボロボロになりながらも、こんな感じにできあがりました。


ガレージから出して、ＬＬＣを入れて暖機運転。

このぐらいで電動ファンが回り始めました。

もうちょっと早いほうがいいよなぁ、と思いながら、クーラーON。

暫くすると・・・、＼(◎o◎)／！

クーラーガス噴き出してやんの。（驚）

ブラケットを外して「あっち行け」してる時に配管が緩んだみたいです。
慌てて締め付けましたが、結構出ちゃったかも。(>_<)

気を取り直して試運転。
午後3時ころの炎天下をクーラーONで走り回っても、水温は電動ファンが回り始めるとピタリとそこで上昇を止めてくれました。
これならパワーダウンは別として、クーラーを使うことができそうです。(^^)

今回のオーバーヒート対策でお役御免となった部品たち。

お疲れさまでした。<(_ _)>

さて、これで真夏のツーリングも怖くないぞっと。（笑）