太巻きのブログ一覧

デミオのスペースに問題なく納まりました。(^^)

バックドアが開く位置に停めるとちょっとハナが出ますけど、ほぼ問題ナシ。















あ、納車されたのは水温センサー交換から戻ったパサートね。(笑)
代車がないというので、自宅まで送迎付きということで先日預けてきましたが、忙しいと言ったら持ってきてくれました。モウシワケナイ。(^^ゞ⇐と言いながら、「洗車しといてね」と言ったのは私です。(爆)

ポロと2台で来られたので、折角なんでデミオのガレージに置いてもらいました。

次の型が出るころにパサが朽ちてたら考えよっと。

パサート、「４月に受けた１２か月点検から７カ月で１５００ｋｍしか走ってませんね」と指摘されちゃいました。たしかに勿体な過ぎる。

塗装が乾いたので、ガマンできず昼休みに取り付けました。

結晶風塗装＋ガンメタ＋２液ウレタンクリアーを塗っています。２液ウレタンは耐ガソリンのためね。

やっと「組み立て」作業が始まったぞー。

次はエキマニ付けて、いよいよキャブ取付けだ～。(^O^)

インマニとベークのインシュレーターがズレズレの件。

キャブの口径がΦ４０ｍｍで、市販のインシュレーターは一回り大きいウェーバーにも兼用のΦ４５ｍｍです。インマニも兼用とみえて、ちょっと小さいけどほぼ同じΦ４４ｍｍ。

流石にこの段差を、インマニを削って解消するスキルはないです。

それに削ったとしても、キャブのΦ４０ｍｍからいきなりインシュレーターのΦ４５ｍｍに大きくなるってどうなん？って思いますし。

で、インシュレーターで帳尻を合わせることにして新しく作りました。

いかにも”ベークライト”な茶色が目立つのはイマイチな気がしたので、黒のベークを使いました。

下がキャブ側のΦ４２ｍｍ（キャブがC１面取りしてあるため）、上がインマニ側のΦ４４ｍｍのテーパー穴になっています。
均一にテーパーになってるのではなく、左右それぞれ現物合わせでセンターがズレているのがわかるでしょうか。外形もインマニに現物合わせで左右非対称です。(笑)

インマニにあてがうとこんな感じ。

ね、一番上の画像と違うでしょ？

キャブ側ではこんなん。

キャブ内径のC面の縁にきっちりインシュレーターの内径が繋がってます。。

これにて段差解消～。(^^)

だからどうなんだとは突っ込まないでください。(^^ゞ
ほぼ100％気分的なもんですから。（爆）

昨日タイヤ館でデミオのオイル交換してもらったときの話。

オイルレベルゲージを抜こうとしたら持ち手が折れたらしい。

ま、樹脂なんで経年劣化ってやつで仕方ないですね。
タイヤ館によるとマツダ車の定番らしい。

あ、ＶＷもか。（大爆）


持ち手だけの問題なので、残った先端にタップを立ててテキトーに切り出したアルミ板をネジ止め。


う～む、、、レベルゲージに見えん。(笑)

←こないだエキマニが外せなくて悪戦苦闘してたときの写真です。

ガスケットがＩＮ/ＥＸ共用なので、キャブ交換には関係のないエキマニを外さないと、ガスケットが交換できません。

なんとか外せはしたんですが、二度とやりたくない。
でも、今後何らかの理由（例えば塗装したインマニの色が剥げるとかｗ）で、ＩＮだけを外す可能性がないことはない（結構あるかもｗ）と思います。



で、ふと思いついたのが、新しく付けるガスケットを分割しとくこと。

こうしとけば、同じガスケット買ってくればＩＮのとこだけ換えられますよね。

なんか問題あるかな？