太巻きのブログ一覧

見た目の酷さは塗装で誤魔化しましたけど、このインマニの作りの悪さはなんなんだ。（呆）

ベークのインシュレーターはキャブとキッチリ合ってます。

もうね、”精度”なんて言葉を使う気にもならないくらいのいい加減さ。ミニのパーツってなんでこんなんがまかり通ってるんでしょう。

ポート研磨するようなショップさんはこの段差も削り落としてるんでしょうか。(笑)

エキマニの陰にある純正の機械式燃料ポンプは、後々もし故障して交換する可能性を考えるとゾッとするので、電磁ポンプに交換することにしました。

調べられた範囲で評判の良さそうなミツバ製です。

ポンプの負荷が多少なりとも小さくなりそうな気がしたので、トランク内の出来るだけ低い位置に取り付けました。

取説に沿って、.ポンプが垂直になるように、アルミでステーを作りました。

配線はまた後日エンジンルームのヒューズボックスから引きます。

次は鋳物の肌がヒジョーに見苦しいインマニを塗装。タペットカバーにも使ったVHTです。

一回塗りで、垂れる寸前まで厚塗りするのがコツです。

自然乾燥でも縮みますが、ドライヤーで温めると早いです。


きれいに均一にシワになりました。




バルクヘッドホールカバーも。

外周から見る見るシワになっていきます。

あと週末２回くらいでなんとかなるかな。そんな甘くない？(笑)

ミニ（というか、旧車）向けなのが意外と多いですね。

今回のウェーバー換装で細々とした部品が必要になります。
最初はミニパーツ屋さんで探してましたけど、見つかり難かったり意外といいお値段だったり。

ふと思いついて、モノタロウのバイク関連カテゴリーを見たら、結構使えそうなのが。

これまでにポチッたのは、

　・エキマニ近くを通る燃料ホースの保護に断熱グラスウール
　・機械式燃料ポンプを外したあとのフタに使うガスケットシート
　・太さの違う燃料ホースを繋ぐ変換ジョイント
　・９０度に曲がったＬ型燃料ホース
　・フリーカットタイプの汎用エアフィルター

など。

要するにバイクの世界ではキャブがまだ現役ってことなんですね。

さて、明日もガンバロー。

今日は風もなく暖かい一日でしたね。

絶好の塗装日和。(笑)

錆は完全には落とし切れなかったですけど、ツルっとするとこころまではカップブラシで磨いたので、耐熱の黒を塗りました。


どこも穴が開きそうなところはないし、まだ当分は使えそうです。

今日も昼休みと終業後にゴソゴソやってました。

ちょっとずつでも進めないとね。

まずはロアホースをカットして純正の電動ファンスイッチを元の位置に再取り付け。
元々の黒いロアホースに合わせて切ったつもりなのに、微妙に短か過ぎた気がする。（汗）ホースバンドしっかり締めといたから大丈夫と信じましょう。（若干不安）

それからエンジンの後ろ半分を前と同じモスグリーンに塗装です。
購入ショップさんで分けてもらった２液性の塗料を筆でペタペタ。

でも屋内で２液性塗るもんじゃないですね。めっちゃ臭い。(>_<)

陰になってるところは鏡で見ながら。

ま、こんなもんでない？