太巻きのブログ一覧

の△さんからパーツが届きました。

（８０％OFFはプラグだけ？ｗ）

今週半ばから仕事でハマってしまって寝不足でヘロヘロなところに届いたので、おかげでテンションちょびっとＵＰです。（笑）

まずは５０％OFFだったステンレスサイドバイザー

ルックス的にはない方がスッキリしてていいような気がするんですが、ミニデイ往復で雨上がりに窓ちょっと開けてたら、ブレーキング時にドバーっと車内に流れ込んで来て難儀したもので。(^^ゞ

３６％OFFの１０００エンブレム。

ウェーバーとアンサマフラーのおかげで威勢のいい音の太巻き号ですが、ジョンクーパーとはいえそこはやっぱ１０００。煽らないでね、の意味も込めてお尻に貼ろうかなと。（笑）

５０％OFFのメッキモール（フロント用）

国産高品質で茶色く変色しない、らしい。（笑）
同じ宣伝文句で買って期待外れだったカメさん製とパッと見同じブツに見えるのは、きっと私の思い過ごしでしょう。（笑）

オマケに入ってた定価1,500円のカタログ。

新しく生まれ変わったなら、いつまでも2010-2012カタログ配ってるんじゃないと思うが。（爆）
これ、2冊目なので、どなたか要ります？明日ドリフト見学ツーに持って行きますので、宜しければお声掛けくださいませ。

昨日届いたタコメーターとオソロのＭＧＢのスピードメーター。

←画像はセカイモンより

いつの日かダッシュを全部作り直したいと思ってるんですが、そのときはスピードメーターも直径１００ｍｍくらいのにしたいんですよね。センターのでっかいのじゃなくって。

デザイン的にはこれ最高なんだけど、マイル表示なんだなぁ。

ってケーブルの取付けとか合うか不明ですが。（汗）

それと、とりあえず速度表示がミニ付けてむちゃくちゃじゃ話にならないので、ざっくり考えてみます。

わかりやすいところで、４０００ｒｐｍで実速何キロなのかを計算。

４速は直結なのでデフの最終減速比で４０００を割ると１分間当たりのタイヤの回転数が求まります。（よね？汗）

ＭＧＢ　最終減速比　３．９０９　→　１０２３．３回転
ミニ　　 最終減速比　３．１０５　→　１２８８．２回転

それぞれにタイヤの周長を掛けると１分当たりに進む距離になります。

ＭＧＢ　 １７５/７０Ｒ１４　直径６００ｍｍ（0.6ｍ）として　 　１９２８ｍ＝１．９２８ｋｍ
ミニ　　　１６５/７０Ｒ１０　直径４８８ｍｍ（0.488ｍ）として　１９７４ｍ＝１．９７４ｋｍ

それぞれに６０を掛けると１時間に進む距離＝時速ですね。

ＭＧＢ　１．９２８×６０≒１１６ｋｍ/ｈ
ミニ　 　１．９７４×６０≒１１８ｋｍ/ｈ

お！ほとんど一緒やん。（驚）

もしケーブルの取付けが共通だったらポン付けしても問題ないってことですね。マイル表示なこと以外は。（笑）ミニのセンターメーターみたいに両方目盛があるのないんかな。

セカイモンでポチったＭＧＢ純正のタコメーターが届きました。

１１月６日にポチって１１日で到着。
もっと掛かるかと思ったら意外と早かったです。




備忘録兼ねて、明細を載せておきます。

　　　　落札（即決）価格　　　　　　17864円
　　　　セカイモン手数料総額　　　2679円
　　　　英国内配送料　　　　　　　　1410円
　　　　英国内消費税　　　　　　　　　　0円
　　　　英国→日本/国際配送料　3857円
　　　　関税　　　　　　　　　　　　　　　　0円
　　　　消費税　　　　　　　　　　　　　800円

合計２６，６１０円　で手に入りました。
某ショップさんでそれなりにボッコイ中古メーターを見て欲しくなったＭＧのタコメーター。
そのボッコイのが３万円であったことを考えるとかなりいい買い物だったんではないでしょうか。

「再生品」となってただけあって、どこも無傷のピカピカです。(^^)

レッドゾーンがミニにぴったりなのと、直径が少し大き目の１００mmってのがお気に入りです。



ところで端子が３つ。平端子が多分アースってのはわかります。
あとの２つはどっちがON（電源）でどっちがＩＧコイルマイナス（回転信号）なんでしょ？
端子のカタチからすると左がONで、右がコイルかな？誰か教えて～。

昼休みに洗車して、いつものようにエンジンルームも軽く掃除しようとボンネット開けてみたら。。。

なんだかすごい埃っぽい。
って言うか、向かって左半分の前の方が粉々まぶしたみたい。

（←写真は以前撮ったものです）

最初は名阪スポーツランドのモトクロスコース脇を通ったときに結構な砂埃だったのでそれのせいだと思って拭き拭きし始めたんですが、それにしては砂よりも粒子が細かくて白っぽい。

なんだこれ？と思いつつ拭きながら、ＩＧコイルの外部抵抗の電線に手が触れたら端子がプラプラ。

なんで？

とりあえず外してみたら・・・。

碍子（ガイシ）って言うんですか、抵抗を納めてあるケースから、埋めてあった部分が粉々になってほとんどなくなって、抵抗がフリーな状態になってました。


ちなみにこれが正常な状態。

ＩＧコイル購入時に付いていた１．５Ωのモノです。（今は２Ωに換えてました）

なんでこうなったかわからないので、メーカーさん（和光テクニカル）に聞いてみました。

・粉々になったのは、絶縁のために埋めてある特殊なセメント。
・放熱性を考慮した特殊なセメントなので、石膏やコーキングで修理はＮＧ。
・粉々になった原因は振動と思われる。
・振動に弱いので基本的にエンジン付けるのはＮＧ。（←ここ一番重要）
・ＩＧコイル自体も、閉磁型（太巻きミニはコレ）は振動に強いが、筒型はエンジン取付けはＮＧ。
　封入してあるオイルが漏れてくるトラブルは振動が原因。

だそうです。

その場で壊れたのと同じ２Ωの外部抵抗を注文しました。

とりあえず、間に合わせで以前使っていた１．５Ωを車体側に取り付けました。


でもほとんどのミニはコイルをエンジンに付けてるような気がするなぁ。
みなさんは大丈夫でしょうか。

取れました。(-_-)/~~~ピシー!ピシー!

メッキウインドレギュレーターの定番トラブル？（笑）

取れたのは使用頻度の高い運転席だったんですが、出先だったので応急で助手席と交換。



”出先”っていうのはこちら。

寿さんが名阪スポーツランドでのタイムアタックイベントに出場されるということで応援に行ってきました。

あと２本ほどのアタックを残してお先に失礼したので、最終結果は存じ上げませんが、クラストップタイム連発の大活躍でした。

タイムもですが、もしあったならベストエレガント賞は間違いなしのNEWチクビー号でした。


で、ポロっの修理ね。（笑）

左が破損品、右が正常品。

カシメて留めてあるとことがすり減って抜けちゃったみたいですね。
軸が折れたとかでなくて助かりました。

カシメ部分を削り飛ばして、下穴開けてM３のタップ切り。


ワッシャを入れてネジ締めてあっさり復活です。(^^)

修理品を助手席のつもりでしたが、こっちの方がガタが少ないので、再度運転席に取り付けました。

しかしほぼ週末しか乗らないのに３年で破損なんて、どんな耐久性で作ってるんだ△。（笑）

って昨日からセールやってるもんで、懲りずにまた△製パーツポチっちゃったじゃないか。（爆）
３年は持ってね。（笑）