太巻きのブログ一覧

今年のGWはみなさんお出掛けが多そうですね。

そんな混んでてお宿も高いときは仕事をして、みなさんが働き出してからちょっとだけ遊びに行くつもり、でしたが、

GW前に仕事がいっぱい入るハズがなんかスカくらいまして（汗）、このままだと大企業並みに10連休とかに突入しそうです。＼(◎o◎)／！

昨日は前の晩にいつもと違う眠剤を飲んだら一日ぐでぐでになってしまったので、今日から活動開始です。

フェリーに乗れない（かもしれない）最低地上高をなんとかするべく、車高調を弄りました。

全長調整式なんですけど、下のリングナットがどうにも緩められず、スプリングシートで上げられる範囲のUPです。

前後とも車高にして1cmくらい上げられました。

before


after


カッチョ悪いほどでもなくてホッ。(^^;

でも1cmUPでは心もとないので、中央の大きい補強ブレースは取り外しました。


10cmは余裕であるので大丈夫でしょう。


んで、閉めるとき異常に遅くなってた助手席のパワーウインドモーターを交換。

右が外した純正、左が新しい社外品。

新しいので当然動きは速くなりましたけど、作りのショボさから見ると、純正みたく30年は持たない気がします。
えっ？オマエもあと30年も持たないから問題ないだろ？もっともでございます。(^^;

さて、明日からどうしましょ。
誰か遊んで―。(笑)

こないだ飛び石くらったフロントガラス、業者さんで交換してもらってきました。(^^)

どうせ換えるなら断熱ガラス（クールベールとか）にしたかったんですが、選択の余地なく上部のボカシがついてくるそうな。
オープンで走るのを前提にしてるので、頭上の青空とガラス越しの青空の間に緑がかった青空が挟まるのは、何度脳内シミュレーションしても受け入れがたく。(^^;

しばらく前までは別注でボカシなしを作ってくれたそうですけど、NAロド自体が古くてもう対応していないとか。

あきらめてまた断熱フィルムを貼ることにして、そのうえで、ガラスの選択肢は4つ。

①純正品：88,000円
②国内生産品：75,000円
③国内メーカーの海外生産品：62,000円
④中国製：5万円台だったけど、候補じゃないのでちゃんと聞かず。(^^;

ちなみにクールベールは91,000円

すべてモール等の部品、工賃、消費税込みの総額

③は以前は品質的に怪しかった（合わせの間に虫入ってたとかw）らしいですが、今は大丈夫とのことなので、③にしました。

いやぁ、流石の新品ガラスは気持ちいいくらいの透明さですねー。


ガラス外さないで全塗装してるので、モールのキワが気になるところですが、マルシンさんがモールを起こして、モールに隠れるところまで塗ってくれてたので問題なしです。

流石です。

GEAR-MANっていうのは日本板硝子(NSG）のグループ会社、日本パーツのブランドだそうな。

ちなみにうちの息子が一昨年から日本板硝子に勤めてます。(^^;

あ、保険は免責10万なので使わずです。

ちょっとまえ、ロードスターで出掛けて、プレートが起き上がって来るタイプのコインパーキングに停めようとしたら、「カキン」。
ガリッとかでなく、明らかに当たって引っ掛かりました。

そのときはすぐ近くにプレートが低い別のパーキングがあったので事なきを得ましたが、myロドってそんな低かったっけ？

所謂「指2本」よりはちょっと低いくらい。


冒頭の治具で調べてみました。

フロントの補強ブレース。

十分クリアー。

後の補強ブレースの取付け部。

ブレース以前に車体の補強リブに当たってます。
ロードスターってこの車高でも車検アウトなんですね。

後の補強ブレース中央部。

ゲロ―。7cmちょっとしかない。＼(◎o◎)／！

これはマズイ。
今、旅行の計画を立てて、フェリー乗ろうと思ってるんですが、これでは乗れないかも。

とりあえず2cmくらい上げよ。(^^;

ちなみにミニはどんなかというと。

ダウンパイプの継ぎ目のとこはとんでもないことになってます。（汗）
6cmちょっと？

でも真ん中らへんはそこそこあるので、意外とコインパーキングは困らなかったりします。

昼から時間あったので、タイヤ館でオイル交換してもらってきました。







前回から2550km。

でも1年3か月。(^^;

オイル銘柄はお任せ。5W-30を3L。

リッター1,000円の鉱物油だけど、元がファミリアのエンジンだからそんなもんで十分よね。(^^;

今度は1年以内に5000km走って交換するぞっと。(^^)