太巻きのブログ一覧

いろいろ整理して広くなったミニの居場所。

壁際に置いてたでかいラックもなくしましたけど、部品やなんや置くものはいっぱいあるわけで。

棚をいっぱい付けたらそれはそれで「雑物が満載」感が激しくなったので、ロールスクリーンでボロ隠し。(^^;


それでも隠し切れないところは余った衝立とユニオンジャックとミニエンブレムのタペストリー。


カッコいいガレージには程遠いですね。(笑)

近畿も梅雨明けましたねー。
ってそんなことイチイチ宣言されんでも一歩外に出たらイヤほどわかりますけど。(笑)

こないだから色々弄ったので、不具合ないかの確認も兼ねて久しぶりに信貴スカ上がってきました。

9時ころ出てもう十分暑かったので幌閉めてるつもりでしたけど、料金所通ったところで
「やっぱオープンだな」と。

いやー、暑いけど気持ちいい。気持ちいいけど暑い。(笑)


鐘の鳴る展望台Pでボンネット開けて目視チェック。

パワステオイルの漏れもなく大丈夫そう。

頑張って磨いたエキマニは既にきちゃないけど。(ToT)


それより今回のマジカルクロスは私にも効果がわかりました。＼(◎o◎)／！


フロントフレームクロスバーが効いてるのかステアリングラックスタビライザーが効いてるのはわかりませんけど。(^^;


旋回中にギャップを踏んだときの進路の乱れが減ったことと、ハンドル切ったときのノーズの入りが良くなりました。
言葉にできるほど体感できたのはこの2点だけですが、曲がるのがさらに楽しくなったのは間違いないです。
ちなみにリアエンドトラスバーについてはでんでんわかりません。（汗）

暑かったけど楽しかったぁ。(^^)

終のくるまにします。

半年ほど前に原因みつけて直したつもりになってた助手席足元の雨漏り。

しばらくまえに洗車したらまたチョロっと浸水。(>_<)

もうめんどくさくなったので（汗）考えるのやめて交換しました。(^^;


交換するなら雨漏りしにくく改良されてるNB用が定番のようですが、スカッフプレートにほんのちょっと届かないってのが典型的A型さんにはNGなので、漏れやすく値段の高い(笑)NA純正です。


角のところは両面貼ってあるんですね。


今度はピンをしっかり穴に狙ってギュッと。

なんか密着してるのかビミョーだけど。

幌閉めてドア閉めといたらくっつくかな。


これにて一連の作業は終了。

久しぶりに洗車。

敢えて幌には水掛けず。(^^;

試運転がてら昼ごはん買いに行ったら、

あっぶねー。＼(◎o◎)／！

運転席からこの見え方はキケンなのね。(^^;


ハンドルの直進がほーんのわずか、気のせいくらい右向いてる以外は問題なし。
街中走っただけでは今回のボディ補強の効果は特にわからず。
ネガもなかったので十分です。

それよりあんな頑張って磨いても30分ほど走るだけでこんなに焼けちゃうのね。

今回はCRCを塗っておいたので、焦げたみたいにならないでキレイな焼け色が続くといいな。

さ、これで久しぶりにロードスターで走れるぞっと。

暑すぎてオープンは無理ですけど、どっか行くネタないですかー？(^^)/

ニーレックスのボディ補強パーツ取り付けはたぶんこれで最後です。(^^;

リアエンドトラスバー

取り付けは牽引フックのナットに共締めなんでこれまでで一番簡単でした。


ついで作業の方が手間掛かったくらい。(笑)

マフラーの遮熱板がきちゃない。(>_<)


外すと裏面はもっと強烈でした。


エアドリルにカップブラシ付けてガシガシやってもほぼ歯が立たず。


錆の上からでも塗れる！ってのがウリのサビキラープロで勘弁したろ。(笑)


このままじゃ見た目がアレなんで、シルバーコートってのを塗っておきました。


牽引フックにはシャシーブラックね。


このシルバーコートっての、単なる銀色のスプレーじゃなくってアルミっぽく見せるってのがウリみたいで、用途には「自動車用再生ダイナモ」なんて書いてあります。

もしかしてヤフオクなんかに出てる安っいリビルトオルタとか、全バラしてブラスト当てないでこんなんでパッと見キレイにしてるのかも。

ま、それはそれとして。

簡単にアルミ鋳物がキレイっぽくなるならここなんかいいんでない？


ハイ、リビルトデフです。(笑)


んで、リアエンドトラスバーですね。

こんなんです。


これにてボディ補強は終わり！

たぶん。(笑)