太巻きのブログ一覧

電装屋さんからコンプレッサーマグネットクラッチの修理見積もりの連絡をいただきました。

マグネットクラッチ以外も悪いところは直してくださいとお願いしておいたので、結局普通にオーバーホールというかリビルトということですね。

正確な金額はやってみてからということですが、6万～高くて7万5千円までとか。

う～む、、、

新品が69,300円。


まぁ、同額やね。

ユニクラとはいえ、日本製じゃなく香港製。

某ミニ屋さんで、エンジンの負荷が増えるからあんまり、、みたいなこと聞いたしなぁ。
ホンマかどうかは知らんけど。(^^;

電装屋のおっちゃんにお世話なってるし、新品より高いわけでもないからOHでいいかな。

←これは昨日、しんじさん旗立てのイベント見学ツーに行ったときの写真ですが、私だけロードスターです。(^^;

先週堺浜ゆるグダ行った帰り、ミニのクーラーが効かなくて難儀したもんで。

効かないというか働かない。

以前からマグネットクラッチが怪しくて、ドライバーでチョンって突っつくとカチって働き出したり、なんかの拍子に１回ONしたらその日は調子いいんですけど、こないだはずっとONしてくれなくて。

ミニ屋さんでは「マグネットクラッチの交換はできない」で終わったんですが、ロードスターのエバポ交換でお世話になった電装屋さんに聞いたら「コイルを巻き直して修理できる」とのことなので、お願いすることにしました。

コンプレッサーを外すまえに電装屋さんでまずガスを回収してもらいます。


この「回収」っていうのは、大気に放出しちゃいけないので、どこかで適切に「処分」するための回収だと思ってましたけど、

回収したガスはこの機械のタンクに溜めておいて、ミニのクーラーが直ったら、またホース繋いで入れてもらえるんだそうな。

機械のタンクに入ってるガスのうち、167グラムがミニちゃんの分で、足らずは新しい缶から入れてくれるとか。

へー、知らんかったなぁー。(^^;

んで、戻ってきて、オルタ外して、


コンプレッサー外して、


電装屋さんに預けてきました。

マグネットクラッチ以外も傷んでたら任せるので直してくださいってことにしときました。

みんカラで仲良くしていただいているHARI32さんのカッコよく仕上がったミニが見たくてお声がけさせていただいて、堺浜ゆるグダでプチオフしてきました。(^^)




いいお天気で、無茶に暑くもなく、気持ちのいい風が吹いて、うだうだするには最高のオフ会日和でした。


HARI32さん

パテ埋めバーフェンに前後バンパーレス！

内装もキマリまくりです！


インジェクションからDIYでウェーバーにされたり、ワイヤータック（電線隠ぺい）されたり、どこ見てもスキなしの仕上がりです。
ごめん、エンジンルームの写真何故かピンボケでした。(^^;

しんじさん

早くバーフェン付けてロールバー入れてください。(笑)

kenさん

ハーレー乗りさんはみんな鋲だらけの革ジャンに鎖ジャラジャラかと思ってたのは私の思い込みだったようです。(笑)

太巻き


みなさん、急なお声がけにかかわらずありがとうございました。
マスクなしでのウダウダはすごい久しぶりだし楽しかったです。
次はツーリング行きましょうね。
ノビやすいのは相変わらずなんで150km以内でお願いします。(^^;

ところでシレっと停めてる太巻き号ですが、ここ着く直前の信号の発進でローに入れようとしたら、、、



シフトレバー折れました。(ToT)

信貴スカとか走ってるときじゃなくて良かった～。(^^;
コーナー侵入のダウンシフトで折れてたら突っ込んでる自信ありますもん。(笑)

屈曲エクステンションで緩みやすいので、いつもダブルナットをきつく締めてたから金属疲労したんだと思います。


久しぶりにミニ弄るネタができてしまいました。(^^;

こないだ洗車したとき、オイルフィラーキャップが緩んでないかなとなんとなく「キュッ」と締めたら、キュッと回って、







気持ちの悪い角度になってしまいました。(>_<)


アルミで作ったカバーを純正キャップに被せているので、

一コマ（60度）ずらしてもうちょっと力いっぱい（30度）締めたらまた真っ直ぐにならなくもなさそうですけど、熱くなったときに緩まなくなっても困るので、パッキンを新しくした方が無難かなと。

えっ？

廃盤？

と思ったら代替品がありました。ホッ。


マツダさんありがとうございます。<(_ _)>


右が新しいパッキン。

ほぼ一緒な感じ。厚みが厚いのは古い方がへたってるんだと思います。

交換して角度が合うかは運次第ですけどね。

ラッキー。(^^)

ゴムが柔らかい分だけムギューっと締まっていい感じの固さでいい角度に止まってくれました。

フィラーキャップといえば、ガソリンタンクの蓋もフューエルフィラーキャップですね。

パッと見は傷んでなさそうですけど、

外してみたら。

ゲロゲロ。

マツダさん、こっちは代替品ないのね。(ToT)


キャップごとならあるけど結構いいお値段やし。


でもオイルフィラーと違ってこっちは一般的な〇断面のOリングだから、耐ガソリン（ニトリルゴム）でサイズがだいたい一緒なら平気でしょ、ってことで探すと、

97円で発見！(^^)

なんか注意書きがあるけど見なかったことに。(笑)

内径はほぼ一緒、線径がちょっと太い分だけ外径もちょっと大きいです。


でも嵌めたらピッタシ。


締めたら最後に「カチカチッ」って空回りする感じも同じ。


マネッコする人は注意書きをよく読んでくださいね。(笑)

ミニのラジエーターキャップ、気づけば10年交換してなかったです。(^^;

前回と同じモノを購入しようとモノタロウで見たら廃盤でメーカー後継品があるとのこと。




品番はRA511がRA511HAになってますけど、商品説明はまったく同じなので（画像は代表なので参考にならず）安心してポチ。　　　　　　　　　　　　↓

主要構成部品にステンレスを使用し、錆に強く安定した特性を持続させます。

交換。なんか雰囲気違う。(◎_◎;)

閉めるときの感触がなんかガギガギしててスムーズじゃないし。

外して古いのと比べてみる。

なんか色味も違わんか？

新しい方はどう見てもスチール色やし。

品番見直したら箱と違うやん。


この時点では511HAがステンレスで、なんかの間違いで中身がスチールの511Aになってたと判断してモノタロウに交換を要求。

《モノタロウ（仕入先）の回答》

RA511HAとRA511Aは同じ商品でございます。
その為箱と中身の表記が異なっていても中身は同じでございます。
また、商品の刻印はA付で(ステンレス製)です。
パッケージが箱入りの品番が→RA〇〇〇HAになります。

あ、HAのHは箱のHなのね。

ま、それはいいとして、やっぱりどう見ても蓋がステンレス製じゃないんですけど。
それとも蓋は「主要構成部品」ではないんか？(笑)

めんどくさいけど、写真付きで再度クレーム。


《モノタロウ（仕入先）の回答》

以前のタイプ(RA-511)は仰る通り蓋もステンレス製でございました。
仕入れ先の変更により現在の(RA-511HA)は蓋の部分がスチール製になっております。

コストダウンで材質変更はありうるやろうけど、商品説明がオールステンのときのまんまってあかんやろ。

ってツッコんだら、現在は説明の末尾に「蓋の部分がスチール製です。」と書き足されてます。(笑)

そんなんで、HKT製は使う気が失せたので、PIAA製をポチ。

確信はなかったですけど、たぶん合うやろうと。(^^;

左：オールステンレスHKT　右：PIAA

PIAAの方がツメ幅が広いですけど、それ以外はまぁほぼ似たようなもんです。

問題なく取り付けできました。閉めるときの変なガギガギ感もないし。

蓋がステンがスチールかはわかりませんけど、黒く塗ってあるし、騙された感がないだけ気分良しです。