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2011年05月07日

パワー解放...

一昨日のオフで、あるお友達の愛車を追尾したんですが、
登りでちょっぴり置いていかれたことから、
この２日間どうにもあの悔しさから覚め切れず... orz

（ここはやはりチャンバー逝くしかないのか... ? いや、待てよ？！）

『そこで、重大決心！！！』

「まるで５バルブの４Ａ－Ｇに載せ替えたばかりの拓海のＡＥ８６のよう... 」とは
ちょっと美化し過ぎ（笑）ですが、これまで７年間封印してきたコロたん号のパワーを
本日解放してやることにしました！

あ... と言っても、
足元に敷いていた防汚マットの端を切り抜いただけですけどね...（黄点線部分）

ただ、侮るなかれその厚さ、なんと！６ｍｍ！！！
アクセルペダルのストロークがこれだけ更に踏み増せるという事は... ！

「結構イケルかも！」

falconさん、次回の “青集会” ではもう一度コロたん号とお手合わせ願います... (^^)v ﾆｬﾊﾊﾊ...

ではブロ～♪

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Posted at 2011/05/07 13:40:15

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GQW 2011年5月7日 14:23 こんちは～手伝いますよう・・ドリルでパワー解放！	コメントへの返答 2011年5月7日 17:02 こんにちは！それだけはご勘弁ねがいます～ (T_T) どうしても何か回すものが欲しいようでしたらご自宅のお皿でも...（爆）ではブロ～♪
falcon960kg 2011年5月7日 15:09 こんにちワン!! このブログ見た時点で、もう降参です（爆）そ言えば昔、スロットル側のワイヤーのタイコ大きいのに替えたりしてレスポンスアップしたりしたよね～電スロだとこうはいかないですから・・・参りました～m(__)m これから癒しの湯（藤野）に行ってきます。ではまた!!	コメントへの返答 2011年5月7日 17:09 ポ・ポ・ポ・ポ～～～ン♪ え？不戦敗ですか？てか、こんなこと引き摺ってるなんて思わないよね～（汗）現行はどうか分からないけど、前期型はまだワイヤーで引っ張ってる感触がとっても好きなんですよ～もちろん噴くのは電子制御だとしてもね... とにかくこのマット仕込んだ納車当日から７年間一度も使ってなかった領域に踏み込んだ訳で... ま、みなさんは普通に使っていた領域ですけどね～ σ(^_^)も癒されたい... ではブロ～♪
kaztom 2011年5月7日 15:19 こんちは!!! こんな小細工しないで、いっそのこと RX-xご購入されては…？はやいよ～^^;	コメントへの返答 2011年5月7日 17:10 こんにちは！小細工とは何ですか！失敬な！ (≧▼≦) 単刀直入に “悪あがき” と言ってチョーダイ！ではブロ～♪
tane403 2011年5月7日 15:32 こんにちわ～～ 6mm厚もあるんですか～～それだけあれば後100kmぐらいは加速しそうですね～～(^o^)	コメントへの返答 2011年5月7日 17:11 こんにちは！いやぁ～、空飛ぶかと思いましたよ～ (≧▼≦) ではブロ～♪
スプライス 2011年5月7日 16:25 こんにちは。確かのその踏みしろはアリかもしれませんね。でももしトルクアップを狙うならノーマルマフラーに戻すってのも一つの手ですよ。ＷＩＳＨの場合、社外品マフラーの方がトルクの落ち込みが大きいみたいもちろん、リヤビューはイマイチになりますけど。	コメントへの返答 2011年5月7日 17:16 こんにちは！あれれ～、先般社外品を勧めたスプライスさんからノーマルの逆提案を頂くとは... (;^_^A 確かにノーマルと言うのはいろんな意味でベストチョイスなんだと思います。その点では、トヨタの考えるベストバランスを崩してしまってるうちのひとりがσ(^_^)なんでしょうね～（でもやめられまへんなぁ～～～～）ではブロ～♪
TAMO 2011年5月7日 20:35 こんばんは！パワーウエイトレシオ上げればいいんじゃない。ラゲッジの荷物降ろして、ドライバーのお腹小さくすれば･･･^^; σ(^_^)もだけど…\|\|\|(-_-；)\|\|\|\|\|\|	コメントへの返答 2011年5月7日 21:31 こんばんは！いやいや... これは前後の重量配分を50：50にするために計画的に行なってきたことで... （な訳ないか...）ではブロ～♪
わたり鳥 2011年5月8日 1:16 にゃははは！ウチのも床まで踏めない仕様になってるなあ。ウチはマフラーの特性をコンピューターが学習してきたのか、全域でトルクが付いてきて走りやすくなってきました。	コメントへの返答 2011年5月8日 8:44 おはようございます！納車直後からマット敷いていたので、おかげで車内は今でも土禁可能状態...（笑）マフラー... 結構楽しいでしょ？ (^_^) ではブロ～♪
やぎ蔵 2011年5月8日 22:36 上りで置いて行かれましたかそれは悔しいですねそれでチャンバーが欲しい訳ですねチャンバーはトルク感は少しアップしてストレートエンドの終速が5キロ近く上がったと思いました。	コメントへの返答 2011年5月9日 23:06 こんばんは！そうなんですよ～そういうことなんで、やぎ蔵さん... 着払で結構ですからチャンバー送って下さい...（爆）ではブロ～♪

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falcon960kg 2011年5月7日 15:09 こんにちワン!! このブログ見た時点で、もう降参です（爆）そ言えば昔、スロットル側のワイヤーのタイコ大きいのに替えたりしてレスポンスアップしたりしたよね～電スロだとこうはいかないですから・・・参りました～m(__)m これから癒しの湯（藤野）に行ってきます。ではまた!!	コメントへの返答 2011年5月7日 17:09 ポ・ポ・ポ・ポ～～～ン♪ え？不戦敗ですか？てか、こんなこと引き摺ってるなんて思わないよね～（汗）現行はどうか分からないけど、前期型はまだワイヤーで引っ張ってる感触がとっても好きなんですよ～もちろん噴くのは電子制御だとしてもね... とにかくこのマット仕込んだ納車当日から７年間一度も使ってなかった領域に踏み込んだ訳で... ま、みなさんは普通に使っていた領域ですけどね～ σ(^_^)も癒されたい... ではブロ～♪
kaztom 2011年5月7日 15:19 こんちは!!! こんな小細工しないで、いっそのこと RX-xご購入されては…？はやいよ～^^;	コメントへの返答 2011年5月7日 17:10 こんにちは！小細工とは何ですか！失敬な！ (≧▼≦) 単刀直入に “悪あがき” と言ってチョーダイ！ではブロ～♪
tane403 2011年5月7日 15:32 こんにちわ～～ 6mm厚もあるんですか～～それだけあれば後100kmぐらいは加速しそうですね～～(^o^)	コメントへの返答 2011年5月7日 17:11 こんにちは！いやぁ～、空飛ぶかと思いましたよ～ (≧▼≦) ではブロ～♪
スプライス 2011年5月7日 16:25 こんにちは。確かのその踏みしろはアリかもしれませんね。でももしトルクアップを狙うならノーマルマフラーに戻すってのも一つの手ですよ。ＷＩＳＨの場合、社外品マフラーの方がトルクの落ち込みが大きいみたいもちろん、リヤビューはイマイチになりますけど。	コメントへの返答 2011年5月7日 17:16 こんにちは！あれれ～、先般社外品を勧めたスプライスさんからノーマルの逆提案を頂くとは... (;^_^A 確かにノーマルと言うのはいろんな意味でベストチョイスなんだと思います。その点では、トヨタの考えるベストバランスを崩してしまってるうちのひとりがσ(^_^)なんでしょうね～（でもやめられまへんなぁ～～～～）ではブロ～♪
TAMO 2011年5月7日 20:35 こんばんは！パワーウエイトレシオ上げればいいんじゃない。ラゲッジの荷物降ろして、ドライバーのお腹小さくすれば･･･^^; σ(^_^)もだけど…\|\|\|(-_-；)\|\|\|\|\|\|	コメントへの返答 2011年5月7日 21:31 こんばんは！いやいや... これは前後の重量配分を50：50にするために計画的に行なってきたことで... （な訳ないか...）ではブロ～♪
わたり鳥 2011年5月8日 1:16 にゃははは！ウチのも床まで踏めない仕様になってるなあ。ウチはマフラーの特性をコンピューターが学習してきたのか、全域でトルクが付いてきて走りやすくなってきました。	コメントへの返答 2011年5月8日 8:44 おはようございます！納車直後からマット敷いていたので、おかげで車内は今でも土禁可能状態...（笑）マフラー... 結構楽しいでしょ？ (^_^) ではブロ～♪
やぎ蔵 2011年5月8日 22:36 上りで置いて行かれましたかそれは悔しいですねそれでチャンバーが欲しい訳ですねチャンバーはトルク感は少しアップしてストレートエンドの終速が5キロ近く上がったと思いました。	コメントへの返答 2011年5月9日 23:06 こんばんは！そうなんですよ～そういうことなんで、やぎ蔵さん... 着払で結構ですからチャンバー送って下さい...（爆）ではブロ～♪

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