今さら聞けない話… (^_^;)

オイラも明日は緊急出勤です(苦笑)

なので、禁断の『構内乗り入れ』をしてやります(爆)

こんばんは！

σ(^_^)も乗り入れます... ってほどの事じゃないですけど。（笑）

ではブロ～♪

こんばんは!!

＞立ち食いそば屋さん
私もよくたべますよ～香りがたまらんです(>_<)
エイトプリンスの床のタイルは独特ですよね！

＞アーシング
個人的見解としては、一番電気が必要と思われるところにその他から集中させてマイナスに繋ぐのがいいと思ってます・・難しいねm(_ _)m

って、明日って朝オフですか？
オイラ行けないかも(ToT)

ではブロ～♪

こんばんは！

JR東のそば屋さん、なかなかですよね。
特におつゆが好きで、いつも飲み干しますよ。

今日も寄っちゃって、おばちゃんに「いつも美味しいね～」って言ったら、「うれしいね～♪」って喜んでました... って、何してんねんろ？

市販車って、ボディから最後マイナスに繋ぐところは結構ショボイ電線じゃありませんか！
ま、新車のうちはボディアースも通りやすい...？

＞朝オフ
いえいえ、年賀状手渡し会場（！）にちょっと早く行ってモーニングを...と思ってるっス！
よろしかったらどーぞ♪（10時～予定）

ではブロ～♪

おはようございます～～

色々諸説有りますね～～(^0^;)
どれもσ(^_^)も施工してますけど
気分的なもんですかね(*^_^*)

おはようございます！

あはは、それを言っちゃいますか～！ (≧▼≦)

ではブロ～♪

バッテリーは容量が大きくなると内部抵抗が下がります。内部抵抗が低いと電圧変動が抑制されるので、電装系の動作が安定します。が、少々の電圧変動があっても動くように設計されてるのが車載機器なので、オーディオマニアとか以外であれば、余り大きくしてもメリットないです。
アーシングも同様でやり過ぎても意味ないですね。昔の車だとボンネットも繋ぐと電磁ノイズを抑制してラジオのノイズが減るとかありましたけど、それっていつの話って感じです。
それに今の車は電力のモニタリングしてるので、下手にアーシングでモニタリングラインをバイパスすると充電制御がおかしくなって燃費が悪化するので、引き回しもモニタリング前にしかしちゃ駄目ですよ。

おはようございます！

コメントありがとうございます！ (*^_^*)

うん、うん、難しいことは分からないですが、
要は普通に乗るのにあまり意味はなさそうですね。（汗）
それくらい今のクルマは出来上がってる訳で、
素人技はバランス崩すだけになりかねないですね。

どうもありがとうございました。
コメントに「イイね！」があれば、
連打しちゃってるところです... (^^ゞ

あ、同僚のことは放っておきます。

ではブロ～♪

こんにちは～ (^_^)

大きなバッテリーだと 安心です (笑)
スイフトのは小さくないですか ?

私も純正から ワンランク上の"カオス"に
変更したい欲望が… w

アーシングは 人それぞれですかねぇ。

こんにちは！

安心...と言われると弱いσ(^_^)...

スイスポはランク46ですよね。
前車(WISH1.8）も同じだったんで、あまり違和感なかったりします。
しかも24って幅だけはいっちょ前に大きいですし...

カオスは人気ですね。
ま、バッテリとオイルと冷却水は良いもの使って間違いは無いんだと思います。(*^_^*)
ただ、σ(^_^)にはお小遣いの関係で限界がありますけど...

ではブロ～♪